WO2026130610 - KRAFTSTOFFZUFÜHRSYSTEM FÜR EINEN HUBKOLBENMOTOR UND VERFAHREN ZUR ZUFÜHRUNG VON KRAFTSTOFF ZU BRENNRÄUMEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/130610
Publication Date
25.06.2026
International Application No.
PCT/DE2025/101122
International Filing Date
27.11.2025
Title **
[German]
KRAFTSTOFFZUFÜHRSYSTEM FÜR EINEN HUBKOLBENMOTOR UND VERFAHREN ZUR ZUFÜHRUNG VON KRAFTSTOFF ZU BRENNRÄUMEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
[English]
FUEL SUPPLY SYSTEM FOR A RECIPROCATING PISTON ENGINE AND METHOD FOR SUPPLYING FUEL TO COMBUSTION CHAMBERS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
[French]
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR MOTEUR À PISTON ALTERNATIF ET PROCÉDÉ D'ALIMENTATION EN CARBURANT DE CHAMBRES DE COMBUSTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
WEBER, Olaf Eckhard
BROZ, Jochen
LEBERWURST, Jan
OTTERSBACH, Rainer
TIETZEL, Klaus
Priority Data
102024137884.0
16.12.2024
DE
Application details
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2001 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,504
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Abstract[German]
Ein Kraftstoffzuführsystem (1) für eine als Hubkolbenmotor mit einer Kurbelwelle und mehreren Brennräumen (11, 12, 13, 14, 15, 16) ausgebildete, insbesondere mit Wasserstoff betriebene Brennkraftmaschine (10) umfasst ein Kraftstoffrail (20, 24, 25), an welchem über Zuführleitungen (22, 23, 28) mehrere Kraftstoffinjektoren (8) angeschlossen sind. Zwischen dem Kraftstoffrail (20, 24, 25) und den Kraftstoffinjektoren (8) ist mindestens ein zur Betätigung in Abhängigkeit vom Kurbelwellenwinkel (a) vorgesehenes Resonatorventil (27, 30, 31) angeordnet.[English]
The invention relates to a fuel supply system (1) for an internal combustion engine (10) designed as a reciprocating piston engine having a crankshaft and a plurality of combustion chambers (11, 12, 13, 14, 15, 16), in particular an internal combustion engine (10) operated with hydrogen, comprising a fuel rail (20, 24, 25) to which a plurality of fuel injectors (8) are connected via supply lines (22, 23, 28). At least one resonator valve (27, 30, 31), provided for actuation according to the crankshaft angle (a), is arranged between the fuel rail (20, 24, 25) and the fuel injectors (8).[French]
L'invention concerne un système d'alimentation en carburant (1) pour un moteur à combustion interne (10) conçu sous la forme d'un moteur à piston alternatif comportant un vilebrequin et une pluralité de chambres de combustion (11, 12, 13, 14, 15, 16), en particulier un moteur à combustion interne (10) fonctionnant à l'hydrogène, comprenant une rampe à carburant (20, 24, 25) à laquelle une pluralité d'injecteurs de carburant (8) sont reliés par l'intermédiaire de conduites d'alimentation (22, 23, 28). Au moins une vanne de résonateur (27, 30, 31), prévue pour un actionnement en fonction de l'angle de vilebrequin (a), est disposée entre la rampe à carburant (20, 24, 25) et les injecteurs de carburant (8).