WO2026098749 - DREHMOMENTBEGRENZER FÜR HYBRIDEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/098749
Publication Date
15.05.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100997
International Filing Date
28.10.2025
Title **
[German]
DREHMOMENTBEGRENZER FÜR HYBRIDEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
TORQUE LIMITER FOR A HYBRID DRIVETRAIN OF A MOTOR VEHICLE
[French]
LIMITEUR DE COUPLE POUR UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE D'UN VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
DANNHÄUSER, Matthias
ACKER, Christophe
WELLER, Uwe
WAGNER, Eduard
Priority Data
102024132846.0
11.11.2024
DE
102025109130.7
11.03.2025
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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EPO
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1937 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2000 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1787 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,571
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehmomentbegrenzer (1) für einen hybriden Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer eingangsseitigen Trägerscheibe (7), die in Umfangsrichtung (U) des Drehmomentbegrenzers (1) verteilt angeordnete Durchbrechungen (8) aufweist, in die Reibbelagselemente (6) formschlüssig eingelassen sind, mit zwei zu einander abgewandten Seiten (9, 10) der Trägerscheibe (7) angeordneten Seitenteilen (11, 12), und mit einer ein erstes dieser Seitenteile (11, 12) reibschlüssig gegen erste Stirnflächen der Reibbelagselemente (6) drückenden Tellerfeder (13), wobei die Tellerfeder (13) unmittelbar an zweiten, den ersten Stirnflächen in axialer Richtung (A) des Drehmomentbegrenzers (1) gegenüberliegenden Stirnflächen der Reibbelagselemente (6) anliegt oder mittelbar über eine Druckscheibe auf diese einwirkt, wobei ein Verhältnis der in axialer Richtung (A) zwischen den beiden Stirnflächen eines jeweiligen Reibbelagselements (6) gemessenen Dicke (19) des Reibbelagselements (6) zu einer in axialer Richtung (A) gemessenen Dicke (20) der Trägerscheibe (7) größer als 1,05 ist.[English]
The present invention relates to a torque limiter (1) for a hybrid drivetrain of a motor vehicle, the torque limiter comprising: an input-side carrier disc (7) having openings (8) which are distributed in the circumferential direction (U) of the torque limiter (1) and into which friction lining elements (6) are positively fitted; two side parts (11, 12) which are arranged on mutually opposite sides (9, 10) of the carrier disc (7); and a disc spring (13) which presses a first of said side parts (11, 12) in a frictionally engaging manner against first end faces of the friction lining elements (6), wherein the disc spring (13) bears directly against second end faces of the friction lining elements (6), which second end faces lie opposite the first end faces in the axial direction (A) of the torque limiter (1), or acts indirectly on said friction lining elements via a pressure plate, wherein a ratio of the thickness (19) of each friction lining element (6), measured in the axial direction (A) between the two end faces of said friction lining element (6), to a thickness (20) of the carrier disc (7) measured in the axial direction (A) is greater than 1.05.[French]
La présente invention concerne un limiteur de couple (1) pour une chaîne cinématique hybride d'un véhicule à moteur, le limiteur de couple comprenant : un disque de support côté entrée (7) ayant des ouvertures (8) réparties dans la direction circonférentielle (U) du limiteur de couple (1) et dans lesquelles des éléments de garniture de friction (6) sont ajustés par complémentarité de forme ; deux parties latérales (11, 12) disposées sur des côtés mutuellement opposés (9, 10) du disque de support (7) ; et un ressort à disque (13) qui presse une première desdites parties latérales (11, 12) en prise par frottement contre des premières faces d'extrémité des éléments de garniture de friction (6), le ressort à disque (13) prenant appui directement contre des secondes faces d'extrémité des éléments de garniture de friction (6), lesdites secondes faces d'extrémité étant opposées aux premières faces d'extrémité dans la direction axiale (A) du limiteur de couple (1) ou agissant indirectement sur lesdits éléments de garniture de friction par l'intermédiaire d'une plaque de pression, un rapport entre l'épaisseur (19) de chaque élément de garniture de friction (6), mesurée dans la direction axiale (A) entre les deux faces d'extrémité dudit élément de garniture de friction (6), et une épaisseur (20) du disque de support (7) mesurée dans la direction axiale (A) étant supérieur à 1,05.