WO2026032482 - KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/032482
Publication Date
12.02.2026
International Application No.
PCT/DE2025/100759
International Filing Date
08.08.2025
Title **
[German]
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
[English]
MOTOR-VEHICLE LOCK
[French]
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
INAN, Ömer
SZEGENY, Peter
SCHMITZ, Andreas
SCHOLZ, Michael
SCHIFFER, Holger
BENDEL, Thorsten
Priority Data
102024122607.2
08.08.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8126 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2001 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1757 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,504
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss (1), welches mit einem Gesperre (4, 5) aus im Wesentlichen Drehfalle (4) und Sperrklinke (5) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein elektromotorischer Öffnungsantrieb (6) für das Gesperre (4, 5) vorgesehen. Außerdem ein Notbetätigungselement (7) insbesondere zum manuellen Notöffnen des Gesperres (4, 5). Das Notbetätigungselement (7) ist wenigstens teilweise außerhalb eines Schlossgehäuses (3) angeordnet. Außerdem arbeitet das Notbetätigungselement (7) mithilfe wenigstens eines Übertragungselementes (8) vorzugsweise mittelbar oder unmittelbar auf das Gesperre (4, 5) zum Notöffnen. Erfindungsgemäß ist das Übertragungselement (8) als flexible Drehwelle (8) ausgebildet.[English]
The invention relates to a motor-vehicle lock, in particular a motor-vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (4, 5) substantially comprising a rotary latch (4) and a pawl (5). An electric motor-driven opening drive (6) for the locking mechanism (4, 5) is also provided. Furthermore, an emergency actuation element (7) is provided, in particular for manual emergency release of the locking mechanism (4, 5). The emergency actuation element (7) is arranged at least partially outside a lock housing (3). Moreover, the emergency actuation element (7) acts, by means of at least one transmission element (8), preferably either directly or indirectly, on the locking mechanism (4, 5) for emergency release. According to the invention, the transmission element (8) is in the form of a flexible rotary shaft (8).[French]
L'invention se rapporte à une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de portière de véhicule à moteur, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (4, 5) constitué essentiellement d'un loquet rotatif (4) et d'un cliquet (5). L'invention concerne également un entraînement d'ouverture à entraînement par moteur électrique (6) pour le mécanisme de verrouillage (4, 5). En outre, l'invention concerne un élément d'actionnement d'urgence (7), en particulier pour une libération d'urgence manuelle du mécanisme de verrouillage (4, 5). L'élément d'actionnement d'urgence (7) est agencé au moins partiellement à l'extérieur d'un boîtier de verrouillage (3). De plus, l'élément d'actionnement d'urgence (7) agit, au moyen d'au moins un élément de transmission (8), de préférence directement ou indirectement, sur le mécanisme de verrouillage (4, 5) pour une libération d'urgence. Selon l'invention, l'élément de transmission (8) se présente sous la forme d'un arbre rotatif flexible (8).