IP-Coster | WO2026041180 | LUFTAUSSTRÖMER MIT RAUTENFÖRMIGEN LUFTLEITMITTELN UND HIERMIT VERSEHENES KRAFTFAHRZEUG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	2389
EPO	Filing, Examination, Granting	14225
Japan	Filing, Examination, Granting	2524
South Korea	Filing, Examination, Granting	2818
USA	Filing, Examination, Granting	7340

Abstract[German] Zum Zwecke eines verbesserten optischen Erscheinungsbildes eines Luftausströmers (5) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Gehäuse (10), das stromaufwärts einen Lufteinströmbereich (25) und einen stromabwärts gelegenen Luftausströmbereich (35) aufweist, mit einem in dem Luftausströmbereich (35) stromabwärts befindlichen ersten, eine Anzahl von ersten Luftauslassöffnungen (115) aufweisenden Luftauslassgitter und einem in dem Luftausströmbereich (35) befindlichen stromaufwärts benachbarten zweiten Luftauslassgitter (50), das eine Anzahl von zweiten Luftauslassöffnungen (120) aufweist, wobei das zweite Luftauslassgitter (50) gegenüber dem ersten Luftauslassgitter (45) translatorisch beweglich ausgebildet ist, um die ersten Luftauslassöffnungen (115) und die zweiten Luftauslassöffnungen (120) mindestens teilweise fluchtend zueinander auszurichten, ist vorgesehen, dass das erste Luftauslassgitter (45) eine Anzahl von ersten, voneinander unter Ausbildung der ersten Luftauslassöffnungen (115) beabstandeten Luftleitelementen (55) aufweist, die, in einer virtuellen, in Längsrichtung (x) und in Querrichtung (y) des Gehäuses (10) aufgespannten Ebene (E5) jeweils mit einem rautenförmigen oder drachenviereckförmigen Querschnitt ausgebildet sind, und dass das zweite Luftauslassgitter (50) eine Anzahl von zweiten, voneinander unter Ausbildung der zweiten Luftauslassöffnungen (120) beabstandeten Luftleitelementen (55) aufweist, die, in der virtuellen, in Längsrichtung (x) und in Querrichtung (y) des Gehäuses (10) aufgespannten Ebene (E5) jeweils mit einem rautenförmigen oder drachenviereckförmigen Querschnitt ausgebildet sind.[English] In order to improve the visual appearance of an air vent (5) for a motor vehicle (1), having a housing (10) which has an air inflow region (25) upstream and an air outflow region (35) positioned downstream, having a first air outlet grille which is located downstream in the air outflow region (35) and has a number of first air outlet openings (115), and having a second air outlet grille (50) which is located in the air outflow region (35), is adjacent upstream and has a number of second air outlet openings (120), wherein the second air outlet grille (50) is designed to be movable in translation with respect to the first air outlet grille (45) in order to orient the first air outlet openings (115) and the second air outlet openings (120) at least partially in an aligned manner with one another, the invention provides that the first air outlet grille (45) has a number of first air guiding elements (55) which are spaced apart from one another so as to form the first air outlet openings (115) and which, in a virtual plane (E5) defined in the longitudinal direction (x) and in the transverse direction (y) of the housing (10), are each formed with a diamond-shaped or kite-quadrilateral cross section, and that the second air outlet grille (50) has a number of second air guiding elements (55) which are spaced apart from one another so as to form the second air outlet openings (120) and which, in a virtual plane (E5) defined in the longitudinal direction (x) and in the transverse direction (y) of the housing (10), are each formed with a diamond-shaped or kite-quadrilateral cross section.[French] Afin d'améliorer l'aspect visuel d'une aération (5) pour un véhicule automobile (1), comportant un boîtier (10) qui présente une région d'entrée d'air (25) en amont et une région de sortie d'air (35) positionnée en aval, ayant une première grille de sortie d'air qui est située en aval dans la région de sortie d'air (35) et comportant un certain nombre de premières ouvertures de sortie d'air (115), et ayant une seconde grille de sortie d'air (50) qui est située dans la région de sortie d'air (35), est adjacente en amont et comporte un certain nombre de secondes ouvertures de sortie d'air (120), la seconde grille de sortie d'air (50) étant conçue pour être mobile en translation par rapport à la première grille de sortie d'air (45) afin d'orienter les premières ouvertures de sortie d'air (115) et les secondes ouvertures de sortie d'air (120) au moins partiellement de manière alignée les unes avec les autres, l'invention prévoit que le première grille de sortie d'air (45) présente un certain nombre de premiers éléments de guidage d'air (55) espacés les uns des autres de manière à former les premières ouvertures de sortie d'air (115) et qui, dans un plan virtuel (E5) défini dans la direction longitudinale (x) et dans la direction transversale (y) du boîtier (10), sont chacun formés avec une section transversale en forme de losange ou de quadrilatère, et que la seconde grille de sortie d'air (50) présente un certain nombre de seconds éléments de guidage d'air (55) qui sont espacés les uns des autres de manière à former les secondes ouvertures de sortie d'air (120) et qui, dans un plan virtuel (E5) défini dans la direction longitudinale (x) et dans la direction transversale (y) du boîtier (10), sont formés chacun avec une section transversale en losange ou quadrilatère.

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Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
译文

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