WO2025223619 - ELEKTRONISCHE TÜRBETÄTIGUNGSANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/223619
Publication Date
30.10.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100389
International Filing Date
15.04.2025
Title **
[German]
ELEKTRONISCHE TÜRBETÄTIGUNGSANORDNUNG
[English]
ELECTRONIC DOOR ACTUATION ASSEMBLY
[French]
ENSEMBLE D'ACTIONNEMENT DE PORTE ÉLECTRONIQUE
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
NÖVERMANN, Ingo
Priority Data
102024111352.9
23.04.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1997 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2122 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2004 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,570
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist eine elektronische Türbetätigungsanordnung (1) für ein Fahrzeug (2) aufweisend einen Laststromkreis (3), einen Steuerschaltkreis (4), eine Notenergiequelle (5) und einen Pufferspeicher (6), wobei die Notenergiequelle (5) galvanisch leitend mit dem Laststromkreis (3) und dem Steuerschaltkreis (4) verbunden ist, die Notenergiequelle (5) und der Pufferspeicher (6) während eines normalen Betriebszustandes des Fahrzeugs (2) mit einer über eine Hauptenergiequelle (10) bereitgestellten Hauptversorgungsenergie aufladbar sind, so dass im Falle einer Nichtverfügbarkeit der Hauptversorgungsenergie eine Notversorgungsenergie mittels der Notenergiequelle (5) während eines Hilfsbetriebszustandes bereitgestellt ist, der Steuerschaltkreis (4) zur Signalübertragung mit dem Laststromkreis (3) verbunden ist, so dass der Laststromkreis (3) auf ein Signal des Steuerschaltkreises (4) hin aktuierbar ist, wobei zwischen der Notenergiequelle (5) und dem Laststromkreis (3) der Pufferspeicher (6) galvanisch leitend angeschlossen ist, und der Pufferspeicher (6) dazu ausgebildet ist eine Spannungsversorgung des Laststromkreises (3) bei der Aktuierung zu stabilisieren. Auf diese Weise wird eine verbesserte Energieversorgung für eine elektronische Türbetätigungsanordnung in Notsituationen bereitgestellt.[English]
The invention relates to an electronic door actuation assembly (1) for a vehicle (2), comprising a load circuit (3), a control circuit (4), an emergency energy source (5), and a buffer storage device (6), wherein the emergency energy source (5) is galvanically conductively connected to the load circuit (3) and the control circuit (4), the emergency energy source (5) and the buffer storage device (6) can be charged with a main supply energy provided by a main energy source (10) in a normal operating state of the vehicle (2) such that in the event of an unavailability of the main supply energy, an emergency supply energy is provided by means of the emergency energy source (5) in an auxiliary operating state, and the control circuit (4) is connected to the load circuit (3) so as to transmit signals such that the load circuit (3) can be actuated in response to a signal of the control circuit (4). The buffer storage device (6) is galvanically conductively connected between the emergency energy source (5) and the load circuit (3), and the buffer storage device (6) is designed to stabilize a voltage supply for the load circuit (3) during the actuation process. In this way, an improved energy supply for an electronic door actuation assembly in emergency situations is provided.[French]
L'invention concerne un ensemble d'actionnement de porte électronique (1) pour un véhicule (2), comprenant un circuit de charge (3), un circuit de commande (4), une source d'énergie d'urgence (5), et un dispositif de stockage tampon (6), la source d'énergie d'urgence (5) étant connectée de manière galvaniquement conductrice au circuit de charge (3) et au circuit de commande (4), la source d'énergie d'urgence (5) et le dispositif de stockage tampon (6) pouvant être chargés avec une énergie d'alimentation principale fournie par une source d'énergie principale (10) dans un état de fonctionnement normal du véhicule (2) de telle sorte que, en cas d'indisponibilité de l'énergie d'alimentation principale, une énergie d'alimentation d'urgence est fournie au moyen de la source d'énergie d'urgence (5) dans un état de fonctionnement auxiliaire, et le circuit de commande (4) étant connecté au circuit de charge (3) de manière à transmettre des signaux de telle sorte que le circuit de charge (3) peut être actionné en réponse à un signal du circuit de commande (4). Le dispositif de stockage tampon (6) est connecté de manière galvaniquement conductrice entre la source d'énergie d'urgence (5) et le circuit de charge (3), et le dispositif de stockage tampon (6) est conçu pour stabiliser une alimentation en tension pour le circuit de charge (3) pendant le processus d'actionnement. De cette manière, l'invention concerne une alimentation en énergie améliorée pour un ensemble d'actionnement de porte électronique dans des situations d'urgence.