WO2025214532 - LADESTECKVERBINDER FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/214532
Publication Date
16.10.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100194
International Filing Date
21.02.2025
Title **
[German]
LADESTECKVERBINDER FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGE
[English]
CHARGING PLUG CONNECTOR FOR ELECTRIC AND HYBRID VEHICLES
[French]
CONNECTEUR MÂLE DE CHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
DROST, Bernhard
BERRES, Michael
Priority Data
102024110074.5
11.04.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2078 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8306 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2155 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2071 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,350
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein Ladesteckverbinder (1) für Elektro- und Hybridfahrzeuge (25), mit einem eine erste Gehäusekomponente (7) und eine zweite Gehäusekomponente (8) aufweisenden Gehäuse (6), in dem Gehäuse (6) angeordneten Ladekontakten (2), wobei wenigstens ein Ladekontakt (2) die zweite Gehäusekomponente (8) thermisch leitend kontaktiert, und auf der Außenseite der zweiten Gehäusekomponente (8) Kühlrippen (9) ausgebildet sind, so dass mit der zweiten Gehäusekomponente (8) ein Kühlkörper gebildet ist und ein Wärmeabtrag von dem Ladekontakt (2) hin zu der zweiten Gehäusekomponente (8) ermöglicht ist. Auf diese Weise wird auf einfache Art und Weise ein verbesserter Wärmeabtrag bei einem Ladesteckverbinder (1) erzielt, der selbst mit keinem Kühlsystem von Seiten einer Ladestation her ausgestattet ist.[English]
The invention relates to a charging plug connector (1) for electric and hybrid vehicles (25), comprising a housing (6), which has a first housing component (7) and a second housing component (8), and charging contacts (2), which are provided in the housing (6). At least one charging contact (2) is in thermally conductive contact with the second housing component (8), and cooling ribs (9) are formed on the outer face of the second housing component (8) such that a heat sink is formed by the second housing component (8) and heat can be dissipated from the charging contact (2) to the second housing component (8). This is a simple way of achieving improved heat dissipation in a charging plug connector (1) that is not equipped with a cooling system from a charging station.[French]
L'invention concerne un connecteur mâle de charge (1) destiné à des véhicules électriques et hybrides (25), comprenant un boîtier (6), qui comporte un premier composant de boîtier (7) et un second composant de boîtier (8), et des contacts de charge (2), qui sont situés dans le boîtier (6). Au moins un contact de charge (2) est en contact thermoconducteur avec le second composant de boîtier (8), et des nervures de refroidissement (9) sont formées sur la face externe du second composant de boîtier (8) de telle sorte qu'un dissipateur thermique est formé par le second composant de boîtier (8) et la chaleur peut être dissipée du contact de charge (2) au second composant de boîtier (8). Ceci est une manière simple d'obtenir une dissipation de chaleur améliorée dans un connecteur mâle de charge (1) qui n'est pas équipé d'un système de refroidissement à partir d'une station de charge.