WO2025171836 - GENERATORMODUL FÜR SERIELLEN HYBRIDEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/171836
Publication Date
21.08.2025
International Application No.
PCT/DE2025/100043
International Filing Date
13.01.2025
Title **
[German]
GENERATORMODUL FÜR SERIELLEN HYBRIDEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
GENERATOR MODULE FOR A SERIAL HYBRID DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE
[French]
MODULE GÉNÉRATEUR POUR UNE TRANSMISSION HYBRIDE SÉRIE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
OPARIN, Denis
Priority Data
102024104032.7
14.02.2024
DE
Application details
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1882 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8107 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2000 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1754 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,483
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Generatormodul (1) für einen seriellen hybriden Antriebsstrang (25) eines Kraftfahrzeugs (3) und zur direkten Anbindung (8) an einen Verbrennungsmotor (2), mit einem Modulgehäuse (4), einem bezüglich des Modulgehäuses (4) ortsfesten Stator (5), der innerhalb des Modulgehäuses (4) angeordnet ist, einem zum Stator (5) um eine Drehachse (D) verdrehbaren Rotor (6), der innerhalb des Modulgehäuses (4) angeordnet ist und von einem Rotorträger (7) getragen ist, der drehfest mit dem Verbrennungsmotor (2) verbindbar ist, wobei das Modulgehäuse (4) für die eingangsseitige mittelbare oder unmittelbare Anbindung (8) des Rotorträgers (7) an eine Kurbelwelle (9) des Verbrennungsmotors (2) eine Eingangsöffnung (10) aufweist, durch die sich der Rotorträger (7) in axialer Richtung (A) des Generatormoduls (1) hindurch erstreckt und durch die der Rotorträger (7) verdrehbar abgestützt ist.[English]
The present invention relates to a generator module (1) for a serial hybrid drive train (25) of a motor vehicle (3) and for direct connection (8) to an internal combustion engine (2), comprising a module housing (4), a stator (5) which is stationary relative to the module housing (4) and which is arranged within the module housing (4), a rotor (6) which can be rotated relative to the stator (5) about an axis of rotation (D), is arranged within the module housing (4) and is supported by a rotor carrier (7) which can be connected to the internal combustion engine (2) for conjoint rotation, wherein the module housing (4) has, for the input-side indirect or direct connection (8) of the rotor carrier (7) to a crankshaft (9) of the internal combustion engine (2), an inlet opening (10) through which the rotor carrier (7) extends in the axial direction (A) of the generator module (1) and through which the rotor carrier (7) is rotatably supported.[French]
La présente invention concerne un module générateur (1) pour une transmission hybride série (25) d'un véhicule automobile (3) et pour une liaison directe (8) à un moteur à combustion interne (2), comprenant un boîtier de module (4), un stator (5) fixe par rapport au boîtier de module (4) et qui est disposé à l'intérieur du boîtier de module (4), un rotor (6) qui peut être entraîné en rotation par rapport au stator (5) autour d'un axe de rotation (D), est disposé à l'intérieur du boîtier de module (4) et est supporté par un support de rotor (7) qui peut être relié au moteur à combustion interne (2) en vue d'une rotation conjointe, le boîtier de module (4) comportant, pour la liaison indirecte ou directe(8) côté entrée du support de rotor (7) à un vilebrequin (9) du moteur à combustion interne (2), une ouverture d'entrée (10) à travers laquelle le support de rotor (7) s'étend dans la direction axiale (A) du module générateur (1) et à travers lequel le support de rotor (7) est supporté de manière rotative.