WO2025124664 - LUFTREIFEN MIT VERBESSERTER GÜRTELSCHICHTHALTBARKEIT
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/124664
Publication Date
19.06.2025
International Application No.
PCT/DE2024/200141
International Filing Date
13.11.2024
Title **
[German]
LUFTREIFEN MIT VERBESSERTER GÜRTELSCHICHTHALTBARKEIT
[English]
PNEUMATIC TYRES WITH IMPROVED BELT LAYER DURABILITY
[French]
PNEUMATIQUES PRÉSENTANT UNE MEILLEURE DURABILITÉ DE COUCHE DE CEINTURE
Applicants **
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
Inventors
PLÜCKERS, Matthias
TEMES, Blanca Sara
BIABANAKI, Seyedomidreza
Priority Data
102023212779.2
15.12.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2111 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 9644 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2246 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2259 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
21,000
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft Fahrzeugluftreifen mit einer Karkassenschicht, einer Gürtelschicht, die auf der Außenseite der Karkassenschicht angeordnet ist und einem Laufflächenkautschuk, der auf der Außenseite in Reifenradialschicht der Gürtelschicht angeordnet ist, wobei die Gürtelschicht ein paar Kreuzgürtel, die einen Gürtelwinkel, als absoluten Wert, von nicht weniger als 10° und nicht mehr als 45° aufweisen und die einen Gürtelwinkel mit jeweils entgegengesetzten Vorzeichen aufweisen, sowie eine durch Stahlkorde gebildete Umfangsverstärkungsschicht umfasst, die einen Gürtelwinkel innerhalb eines Bereichs ± 5° in Bezug auf die Reifenumfangsrichtung hat. Die Fahrzeugluftreifen weisen zusätzlich im Bereich der Kanten der Umfangsverstärkungsschicht Schultersteifen auf, die aus Nylon oder Nylon-Hybridmaterialien mit Aramid oder Stahl gebildet sind, und wobei die Schultersteifen aus parallel angeordneten Strängen oder einem Gewebe gebildet sind. Durch die Schulterstreifen wird den Reifen eine verbesserte Haltbarkeit der Gürtellagen, insbesondere im Kantenbereich, vermittelt. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin die Verwendung solcher Schulterstreifen in solchen Luftreifen, sowie Fahrzeuge, die mit solchen Luftreifen ausgestattet sind.[English]
The present invention relates to pneumatic vehicle tyres having a carcass layer, a belt layer which is arranged on the outer side of the carcass layer, and a tread rubber which is arranged on the outer side in a tyre radial layer of the belt layer, wherein the belt layer comprises a pair of crossing belts which have a belt angle, as an absolute value, of not less than 10° and not more than 45° and a belt angle with opposite signs in each case, and a circumferential reinforcement layer which is formed by steel cords and has a belt angle within a range ± 5° in relation to the tyre circumferential direction. The pneumatic vehicle tyres additionally have, in the region of the edges of the circumferential reinforcement layer, shoulder strips formed from nylon or nylon hybrid materials comprising aramid or steel, and wherein the shoulder strips are formed from parallel strands or a woven fabric. The shoulder strips provide the tyre with improved durability of the belt plies, particularly in the edge region. The present invention furthermore relates to the use of such shoulder strips in such pneumatic tyres, and to vehicles equipped with such pneumatic tyres.[French]
La présente invention concerne des pneumatiques de véhicule présentant une couche de carcasse, une couche de ceinture qui est agencée sur le côté de la couche de carcasse, et un caoutchouc de bande de roulement qui est agencé sur le côté externe dans une couche radiale de pneu de la couche de ceinture, la couche de ceinture comprenant une paire de courroies de croisement qui présentent un angle de ceinture, en tant que valeur absolue, supérieur ou égal à 10° et inférieur ou égal à 45° et un angle de ceinture présentant des signes opposés dans chaque cas, et une couche de renforcement circonférentielle qui est formée par des câbles d'acier et qui présente un angle de ceinture dans une plage de ± 5° par rapport à la direction circonférentielle du pneu. Les pneumatiques de véhicule présentent en outre, dans la région des bords de la couche de renforcement circonférentielle, des bandes d'épaulement formées à partir de matériaux hybrides de nylon ou de nylon comprenant de l'aramide ou de l'acier, et les bandes d'épaulement étant formées à partir de brins parallèles ou d'un tissu tissé. Les bandes d'épaulement confèrent au pneu la durabilité améliorée des plis de nappes de ceinture, en particulier dans la région de bord. La présente invention concerne en outre l'utilisation de telles bandes d'épaulement dans de tels pneumatiques, et des véhicules équipés de tels pneumatiques.