WO2025124635 - BORDNETZ FÜR EIN FAHRZEUG, FAHRZEUG, VERFAHREN ZUM KONTROLLIEREN EINES BORDNETZES, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, COMPUTERLESBARES MEDIUM SOWIE DATENTRÄGERSIGNAL
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/124635
Publication Date
19.06.2025
International Application No.
PCT/DE2024/100982
International Filing Date
21.11.2024
Title **
[German]
BORDNETZ FÜR EIN FAHRZEUG, FAHRZEUG, VERFAHREN ZUM KONTROLLIEREN EINES BORDNETZES, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, COMPUTERLESBARES MEDIUM SOWIE DATENTRÄGERSIGNAL
[English]
ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM FOR A VEHICLE, VEHICLE, METHOD FOR CONTROLLING AN ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM, COMPUTER PROGRAM PRODUCT, COMPUTER-READABLE MEDIUM, AND DATA CARRIER SIGNAL
[French]
SYSTÈME ÉLECTRIQUE EMBARQUÉ POUR VÉHICULE, VÉHICULE, PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME ÉLECTRIQUE EMBARQUÉ, PRODUIT PROGRAMME INFORMATIQUE, SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR ET SIGNAL PORTEUR DE DONNÉES
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
BIERWIRTH, Florian
TIPPE, Laurenz
Priority Data
102023134660.1
11.12.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| 译文 |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2082 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 9148 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2216 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2197 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
20,983
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bordnetz (100), wobei das Bordnetz (100) eine elektrische Energieversorgung (10) sowie eine erste elektrische Energiekomponente (70) mit einem Lastabschnitt (71) und einem Logikabschnitt (72) aufweist. Die elektrische Energieversorgung (10) ist über einen ersten Strompfad (20) mit dem Lastabschnitt (71) verbunden, und wobei in dem ersten Strompfad (20) eine erste Überstromschutzvorrichtung (40) angeordnet ist. Ferner umfasst das Bordnetz (100) einen zweiten Strompfad (30), wobei die elektrische Energieversorgung (10) über den zweiten Strompfad (30) wenigstens mit dem Logikabschnitt (72) verbunden ist, und wobei in dem zweiten Strompfad (30) eine Schalteinheit (51) einer zweiten Überstromschutzvorrichtung (50) angeordnet ist. Ferner ist der Logikabschnitt (72) der zumindest einen ersten elektrischen Energiekomponente (70) dazu konfiguriert, zu erkennen, dass die Schalteinheit (51) der zweiten Überstromschutzvorrichtung (50) in dem Offenzustand ist und als Reaktion darauf die zumindest eine erste elektrische Energiekomponente (70) in einen definierten Safe-State zum Schutz des Bordnetzes (100) zu überführen.