WO2025149799 - VEHICLE PTO DRIVE LINE SYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/149799
Publication Date
17.07.2025
International Application No.
PCT/IB2024/061987
International Filing Date
28.11.2024
Title **
[English]
VEHICLE PTO DRIVE LINE SYSTEM
[French]
SYSTÈME DE LIGNE DE COMMANDE DE PRISE DE FORCE DE VÉHICULE
Applicants **
AGCO INTERNATIONAL GMBH
Inventors
REISERT, Jonathan
ZASCHE, Moritz
Priority Data
2400355.0
10.01.2024
GB
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2046 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8201 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2170 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2060 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,217
Contact Us
Abstract[English]
A vehicle PTO drive line system has an output shaft (20) with a socket (21) to drivingly receive a removable PTO stub shaft (16). The stub shaft is retained in the socket by a retention disc (23) mounted about the stub shaft. The retention disc (23) is rotationally driven by the output shaft and is operative to axially locate the stub shaft within the socket in an operative position. The retention disc (23) is held in the operative position by a fastener (32) detachably mounted on the output shaft. The retention disc (23) cooperates with a sensor (25, FIG. 3) to generate a signal indicative of a rated speed of the stub shaft. The system may comprise several PTO stub shafts (16, 16') interchangeable mountable to the output shaft, each designed to be used at a different rated speed. Each stub shaft (16, 16') is mounted using a corresponding retention disc (23, 23') configured to generate a signal indicative of the rated speed of the stub shaft.[French]
L'invention concerne un système de ligne d'entraînement de prise de force (PTO) de véhicule qui comprend un arbre de sortie (20) avec une douille (21) pour recevoir par entraînement un arbre de transmission de PTO amovible (16). L'arbre de transmission est retenu dans la douille par un disque de retenue (23) monté autour de l'arbre de transmission. Le disque de retenue (23) est entraîné en rotation par l'arbre de sortie et est opérationnel pour positionner axialement l'arbre de transmission à l'intérieur de la douille dans une position opérationnelle. Le disque de retenue (23) est maintenu dans la position opérationnelle par un élément de fixation (32) monté de manière amovible sur l'arbre de sortie. Le disque de retenue (23) coopère avec un capteur (25, Figure 3) pour générer un signal indicatif d'une vitesse nominale de l'arbre de transmission. Le système peut comprendre plusieurs arbres de transmission de PTO (16, 16') pouvant être montés de manière interchangeable sur l'arbre de sortie, chacun étant conçu pour être utilisé à une vitesse nominale différente. Chaque arbre de transmission (16, 16') est monté à l'aide d'un disque de retenue correspondant (23, 23') configuré pour générer un signal indicatif de la vitesse nominale de l'arbre de transmission.