WO2026047380 - SYSTEM AND METHOD FOR PREDICTING THE LOCATION OF THE JAMMING OR SPOOFING OF GEOLOCATION INFORMATION USING VESSEL TRACKING SIGNALS, USING TRAJECTORY AND SPEED INTERPOLATION AND DATA WEIGHTING
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/047380
Publication Date
05.03.2026
International Application No.
PCT/IB2024/058435
International Filing Date
30.08.2024
Title **
[English]
SYSTEM AND METHOD FOR PREDICTING THE LOCATION OF THE JAMMING OR SPOOFING OF GEOLOCATION INFORMATION USING VESSEL TRACKING SIGNALS, USING TRAJECTORY AND SPEED INTERPOLATION AND DATA WEIGHTING
[French]
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE PRÉDICTION DE L'EMPLACEMENT DU BROUILLAGE OU DE LA MYSTIFICATION D'INFORMATIONS DE GÉOLOCALISATION À L'AIDE DE SIGNAUX DE SUIVI DE NAVIRE, À L'AIDE D'UNE INTERPOLATION DE TRAJECTOIRE ET DE VITESSE ET D'UNE PONDÉRATION DE DONNÉES
Applicants **
HENNESSY, Elizabeth
Inventors
Application details
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International Searching Authority |
CIPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Natural Person
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| Entry into National Phase under |
Chapter II
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2538 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 11521 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2329 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2350 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
23,478
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Abstract[English]
A system and method are described for identifying the location of jamming or spoofing of information that is used in a Global Navigation Satellite System (GNSS) geolocation system, in areas in which it is difficult or impractical to install detection devices. The system and method make use of existing vessel-tracking technologies, such as Automatic Dependent Surveillance– Broadcast (ADS-B) – for aircraft vessels – and Automatic Identification System (AIS) – for naval vessels, to collect data on the speed and trajectory of large numbers of vessels and to use that data to extrapolate areas in which spoofing or jamming may be occurring. The system and method include techniques for sampling tracking data over periods of time in order to establish when data is sufficiently anomalous to indicate the potential for spoofing or jamming to be occurring for a particular tracked vessel. The overall system and method also includes a weighting protocol for data from multiple vessels to predict areas in which spoofing or jamming may be occurring by assigning anomalous vessel signals that are geographically nearby to values as to their potential to indicate spoofing or jamming, and thus calculating an area around those vessels as potentially subject to spoofing or jamming. A processing hub or multiple processing hubs include facilities to compare location information received by a group of vessels with anomalous signals and to determine whether the location information for those vessels is consistent with predicted location information for those vessels. In the event that there is a discrepancy between the predicted location information and the received location information, the processing hub or hubs can take a number of remediative actions, such as assigning the calculated area as one that has been identified as being subject to spoofing or jamming, and sending a warning signal to vessels in that calculated area that their GNSS location information may not be reliable. The system and method of the present invention can also alert affected vessels of the need to switch to a backup or alternative geolocation or navigation system, when it is determined that the GNSS geolocation system is determined to be inaccurate or unavailable in an area in which the vessels are currently located. Artificial Intelligence (AI) or Machine Learning (ML) can be used to better predict and correlate data so the most accurate approximation of where spoofing or jamming is occurs may be identified and subscribers to the system may be alerted.[French]
L'invention concerne un système et un procédé pour identifier l'emplacement de brouillage ou de mystification d'informations qui sont utilisées dans un système de géolocalisation de système mondial de navigation par satellite (GNSS), dans des zones dans lesquelles il est difficile ou peu pratique d'installer des dispositifs de détection. Le système et le procédé utilisent des technologies de suivi de navire existantes, telles qu'une surveillance dépendante automatique – Broadcast (ADS-B) – pour des navires d'aéronef – et un système d'identification automatique (AIS) – pour des navires navals, pour collecter des données sur la vitesse et la trajectoire de grands nombres de navires et pour utiliser ces données pour extrapoler des zones dans lesquelles une mystification ou un brouillage peuvent se produire. Le système et le procédé comprennent des techniques d'échantillonnage de données de suivi sur des périodes de temps afin d'établir lorsque des données sont suffisamment anormales pour indiquer le potentiel d'apparition d'une mystification ou d'un brouillage pour un navire suivi particulier. Le système et le procédé globaux comprennent également un protocole de pondération pour des données provenant de multiples vaisseaux afin de prédire des zones dans lesquelles une mystification ou un brouillage peut se produire en attribuant des signaux de vaisseau anormaux qui sont géographiquement proches de valeurs quant à leur potentiel pour indiquer une mystification ou un brouillage, et en calculant ainsi une zone autour de ces vaisseaux comme potentiellement soumis à une mystification ou à un brouillage. Un concentrateur de traitement ou de multiples concentrateurs de traitement comprennent des installations pour comparer des informations d'emplacement reçues par un groupe de vaisseaux avec des signaux anormaux et pour déterminer si les informations d'emplacement pour ces vaisseaux sont cohérentes avec des informations d'emplacement prédites pour ces vaisseaux. Dans le cas où il existe une divergence entre les informations d'emplacement prédites et les informations d'emplacement reçues, le ou les concentrateurs de traitement peuvent prendre un certain nombre d'actions remédiantes, telles que l'attribution de la zone calculée en tant que telle qui a été identifiée comme étant soumise à une mystification ou à un brouillage, et l'envoi d'un signal d'avertissement à des vaisseaux dans cette zone calculée que leurs informations d'emplacement GNSS peuvent ne pas être fiables. Le système et le procédé de la présente invention peuvent également alerter des vaisseaux affectés de la nécessité de commuter vers un système de géolocalisation ou de navigation de sauvegarde ou alternatif, lorsqu'il est déterminé que le système de géolocalisation GNSS est déterminé comme étant imprécis ou indisponible dans une zone dans laquelle les vaisseaux sont actuellement situés. L'intelligence artificielle (IA) ou l'apprentissage automatique (ML) peut être utilisée pour mieux prédire et corréler des données de telle sorte que l'approximation la plus précise de l'endroit où se produit une mystification ou un brouillage peut être identifiée et des abonnés au système peuvent être alertés.