WO2024170938 - BI-CYCLOIDAL GEAR POWER-SPLIT MECHANISM AND E-BIKE HYBRID POWERTRAIN HAVING SUCH MECHANISM
National phase entry:
Publication Number
WO/2024/170938
Publication Date
22.08.2024
International Application No.
PCT/IB2023/051477
International Filing Date
17.02.2023
Title **
[English]
BI-CYCLOIDAL GEAR POWER-SPLIT MECHANISM AND E-BIKE HYBRID POWERTRAIN HAVING SUCH MECHANISM
[French]
MÉCANISME DE DIVISION DE PUISSANCE D'ENGRENAGE BI-CYCLOÏDAL ET GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE DE VÉLO ÉLECTRIQUE AYANT UN TEL MÉCANISME
Applicants **
QUATERNION, INGENIERIA DE SISTEMAS ELECTROMECANICOS SL
Inventors
CARRASCO VERGARA, Pablo
PEINADO MARTIN, Diego
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2081 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 9159 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2230 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1974 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
20,784
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[English]
The present invention discloses a simple and efficient bi-cycloidal power-split gear mechanism optimized for a hybrid powertrain with a low-speed power input, a high-speed power input/output, and a low-speed power output, preferably applied to e-bikes. It also discloses a bi- cycloidal power-split hybrid powertrain with proportional electric assistance to human pedaling power without using any torque sensor, which applies to both mid-motor and hub-motor e-bikes. And a third object of the present invention reveals a high-performance electrically assisted powertrain with an electric continuously variable transmission (e-CVT) for e-bikes, combining power-split and parallel hybrid drives, optimized by using the bi-cycloidal gear technology.[French]
La présente invention divulgue un mécanisme d'engrenage à division de puissance bi-cycloïdal simple et efficace optimisé pour un groupe motopropulseur hybride avec une entrée de puissance à faible vitesse, une entrée/sortie de puissance à grande vitesse, et une sortie de puissance à faible vitesse, de préférence appliquée à des vélos électriques. L'invention divulgue également un groupe motopropulseur hybride à division de puissance bi-cycloïdal à assistance électrique proportionnelle à la puissance de pédalage humaine sans utiliser de capteur de couple, qui s'applique à la fois à des vélos électriques à moteur central et à moteur dans le moyeu. Et un troisième objet de la présente invention révèle un groupe motopropulseur à assistance électrique à haute performance doté d'une transmission à variation continue électrique (e-CVT) destinée à des vélos électriques, combinant des entraînements hybrides à division de puissance et parallèles, optimisés à l'aide de la technologie d'engrenage bi-cycloïdal.