WO2026052891 - ULTRA-COMPACT ELECTRIC CAR WITH THREE WHEELS OPTIMALLY ARRANGED FOR EFFICIENT USE OF SPACE AND VARIANTS WITH FOUR, FIVE AND MORE WHEELS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/052891
Publication Date
12.03.2026
International Application No.
PCT/ES2025/070510
International Filing Date
04.09.2025
Title **
[English]
ULTRA-COMPACT ELECTRIC CAR WITH THREE WHEELS OPTIMALLY ARRANGED FOR EFFICIENT USE OF SPACE AND VARIANTS WITH FOUR, FIVE AND MORE WHEELS
[Spanish]
COCHE ELÉCTRICO ULTRA COMPACTO DE 3 RUEDAS DISPUESTAS DE FORMA ÓPTIMA PARA APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO Y VARIANTES DE 4, 5 Y MÁS RUEDAS
[French]
VOITURE ÉLECTRIQUE ULTRA COMPACTE À TROIS ROUES DISPOSÉES DE MANIÈRE OPTIMALE POUR UNE UTILISATION OPTIMALE DE L'ESPACE ET VARIANTES À QUATRE, CINQ ROUES ET PLUS
Applicants **
COSANO MAÑAS, Jose Rufino
Inventors
COSANO MAÑAS, Jose Rufino
Priority Data
P202430703
05.09.2024
ES
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
SPTO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Natural Person
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2187 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 7384 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2267 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2311 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 13740 |
Total:
27,889
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Abstract[English]
The invention relates to an ultra-compact electric car design that does not have a hood or trunk and that takes up less space than conventional electric cars, saving space and materials and reducing consumption. Different versions are provided, starting with a version referred to as the VO version that provides a clearer picture of the usefulness of this patent. The VO version includes a single front wheel in the space intended for the legs of the front occupants, and the rear wheels are arranged beneath the rear seats, such that space is maximised. The motor and battery are strategically located to optimise space and load distribution and, therefore, stability. For example, the VO version, with a length, width and height of 1.5m, can transport up to five passengers, with the option of replacing the passengers with cargo.[Spanish]
Esta invención es un diseño de coche eléctrico ultra compacto de tal forma que no hay capó ni maletero y el espacio es más reducido que en los coches eléctricos convencionales permitiendo ahorro de espacio, material y consumo. Se ofrecen distintas versiones, partiendo como base de una versión llamada VO que ofrece una visión más clara de la utilidad de esta patente. En esta versión VO hay una única rueda delantera entre el espacio destinado a las piernas de los ocupantes delanteros y las ruedas posteriores están debajo de los asientos posteriores, de tal forma que el espacio se aprovecha al máximo. El motor y la batería se sitúan estratégicamente para optimizar el espacio y la distribución de cargas y con ello la estabilidad. La versión vO, por ejemplo, permite con un tamaño de 1,5m de largo, ancho y alto transportar hasta 5 pasajeros, pudiendo sustituir los pasajeros por carga.[French]
Cette invention concerne un modèle de voiture électrique ultra compacte de telle sorte qu'il n'y a ni capot ni coffre et l'espace est plus réduit que dans les voitures électriques conventionnelles, ce qui permet d'économiser de l'espace, des matériaux et de la consommation. Différentes versions sont proposées, à partir d'une version de base appelée VO qui offre une vision plus claire de l'utilité de ce brevet. Dans cette version VO, il y a une seule roue avant entre l'espace réservé aux jambes des occupants avant et les roues arrière se trouvent sous les sièges arrière, de manière à exploiter au maximum l'espace disponible. Le moteur et la batterie se situent stratégiquement pour optimiser l'espace et la répartition de charges et donc la stabilité. La version VO, par exemple, avec une longueur, une largeur et une hauteur de 1,5 m, peut transporter jusqu'à cinq passagers, qui peuvent être remplacés par du fret.