WO2026104386 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE, BREMSANLAGE UND KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/104386
Publication Date
21.05.2026
International Application No.
PCT/EP2025/082561
International Filing Date
11.11.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE, BREMSANLAGE UND KRAFTFAHRZEUG
[English]
BRAKE SYSTEM, METHOD FOR OPERATING SAME, AND MOTOR VEHICLE
[French]
SYSTÈME DE FREIN, SON PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
MEIJER, Stan
Priority Data
102024133471.1
15.11.2024
DE
Application details
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1879 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8141 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2015 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1749 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,524
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage (12) eines Kraftfahrzeugs (10), welche ein Steuergerät (14) und wenigstens eine Reibungsbremse (16) aufweist, mit einem ersten Bremselement (18) und wenigstens einem zweiten Bremselement (20), die durch einen auf sie, mittels einem Aktor (22) bereitstellbaren, wirkenden Druck in Kontakt gebracht werden, wodurch aufgrund von Reibung ein Bremsmoment, welches auf wenigstens ein Rad (24) (insbesondere eine Reibungsbremse pro Rad) des Kraftfahrzeugs (10) wirkt, gebildet wird, und für das erste Bremselement (18) und/oder das wenigstens eine zweite Bremselement (20) ein Material verwendet wird, durch welches ein Zusammenhang zwischen Druck und Bremsmoment nicht linear ist und das Bremsmoment temperaturabhängig ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Bremsanlage (12) sowie ein Kraftfahrzeug (10).[English]
The invention relates to a method for operating a brake system (12) of a motor vehicle (10), said brake system comprising a control unit (14) and at least one friction brake (16) having a first brake element (18) and at least one second brake element (20) which are brought into contact by a pressure acting thereon, said pressure being providable by means of an actuator (22), as a result of which a braking torque that acts on at least one wheel (24) (in particular, one friction brake per wheel) of the motor vehicle (10) is generated due to friction. For the first brake element (18) and/or the at least one second brake element (20), a material is used that makes the relationship between pressure and braking torque non-linear and makes the braking torque temperature-dependent. The invention also relates to a brake system (12) and to a motor vehicle (10).[French]
L'invention se rapporte à un procédé de fonctionnement d'un système de frein (12) d'un véhicule à moteur (10), ledit système de frein comprenant une unité de commande (14) et au moins un frein à friction (16) comportant un premier élément frein (18) et au moins un second élément frein (20) qui sont mis en contact par une pression agissant sur ceux-ci, ladite pression pouvant être fournie au moyen d'un actionneur (22), de sorte qu'un couple de freinage qui agit sur au moins une roue (24) (en particulier, un frein à friction par roue) du véhicule à moteur (10) est généré par la friction. Le matériau utilisé pour le premier élément frein (18) et/ou ledit second élément frein (20) rend la relation entre la pression et le couple de freinage non linéaire et le couple de freinage dépendant de la température. L'invention se rapporte également à un système de frein (12) et à un véhicule à moteur (10).