WO2026104346 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS, KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/104346
Publication Date
21.05.2026
International Application No.
PCT/EP2025/082459
International Filing Date
10.11.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS, KRAFTFAHRZEUG
[English]
METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
[French]
PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
xROBERT BOSCH GMBH
Inventors
HIENZ, Bernd
ENGELBERG, Ralph
Priority Data
102024210982.7
15.11.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1908 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8149 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2045 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1803 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,645
Contact Us
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) zumindest drei ansteuerbare Aktuatoren (5-7) unterschiedlicher Art, insbesondere ausgewählt aus einer Gruppe umfassend Bremsaktuator (5), Lenkaktuator (6) und Antriebsaktuator (7) aufweist, wobei das Kraftfahrzeug (1) auf einen Fahrwunsch, ausgewählt aus einer Gruppe von Bremswunsch, Lenkwunsch und Beschleunigungswunsch oder einer beliebigen Kombination daraus, überwacht wird, und wobei, wenn ein entsprechender Fahrwunsch erkannt wird, zumindest einer der Aktuatoren (5-7) zum Erfüllen des Fahrwunsches angesteuert wird. Erfindungsgemäß wird jeweils eine aktuelle und/oder zu erwartende Leistungsfähigkeit der Aktuatoren (5-7) und/oder einer jeweiligen durch den jeweiligen Aktuator (5-7) betätigbaren Vorrichtung (8-10) ermittelt, und in Abhängigkeit von der jeweils ermittelten Leistungsfähigkeit bestimmt, welcher der Aktuatoren (5-7) zum Erfüllen des Fahrwunsches angesteuert und/oder in welchem Umfang der Fahrwunsch erfüllt wird.[English]
The invention relates to a method for operating a motor vehicle (1), wherein the motor vehicle (1) has at least three controllable actuators (5-7) of different types, in particular selected from a group comprising braking actuator (5), steering actuator (6) and drive actuator (7), wherein the motor vehicle (1) is monitored with regard to a driving request, selected from a group comprising braking request, steering request and acceleration request or any combination thereof, and wherein, when a corresponding driving request is detected, at least one of the actuators (5-7) is controlled so as to fulfil the driving request. According to the invention, a respective current and/or expected performance of the actuators (5-7) and/or of a particular device (8-10) able to be actuated by the respective actuator (5-7) is ascertained, and the respectively ascertained performance is used as a basis to determine which of the actuators (5-7) is controlled so as to fulfil the driving request and/or the extent to which the driving request is fulfilled.[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule automobile (1), dans lequel le véhicule automobile (1) comporte au moins trois actionneurs commandables (5-7) de types différents, notamment choisis dans un groupe comprenant un actionneur de freinage (5), un actionneur de direction (6) et un actionneur d'entraînement (7), dans lequel le véhicule automobile (1) est surveillé par rapport à une demande de conduite, choisie dans un groupe comprenant une demande de freinage, une demande de direction et une demande d'accélération ou toute combinaison de ceux-ci, et dans lequel, lorsqu'une demande de conduite correspondante est détectée, au moins un des actionneurs (5-7) est commandé de manière à remplir la demande de conduite. Selon l'invention, une performance actuelle et/ou attendue des actionneurs (5-7) et/ou d'un dispositif particulier (8-10) pouvant être actionné par l'actionneur respectif (5-7) est déterminée, et les performances respectivement déterminées sont utilisées comme base pour déterminer lequel des actionneurs (5-7) est commandé de manière à satisfaire la demande de conduite et/ou la mesure dans laquelle la demande de conduite est satisfaite.