IP-Coster | WO2026109256 | VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR HOCHVERFÜGBAREN VERSORGUNG EINES BORDNETZES IM KRAFTFAHRZEUG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	2012
EPO	Filing, Examination, Granting	8413
Japan	Filing, Examination, Granting	2086
South Korea	Filing, Examination, Granting	1860
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Verfahren und Vorrichtung zur hochverfügbaren Versorgung eines Bordnetzes (1) im Kraftfahrzeug, wobei das Bordnetz (1) zumindest zwei Teilbordnetze (20, 24) umfasst, deren Energieversorgung jeweils über einen Gleichspannungswandler (2, 4) erfolgt, wobei das Energieverteilungsmodul (10) zumindest ein erstes Schaltmodul (12) und zumindest ein zweites Schaltmodul (14) zur Kopplung oder Trennung der beiden Teilbordnetze (20, 24)umfasst, wobei das Energieverteilungsmodul (10) eine leitende Verbindung (16) zwischen den beiden Teilbordnetzen (20, 24) umfasst, und wobei die leitende Verbindung (16) zumindest einen Sternpunkt (9) umfasst, der sich zwischen den beiden Teilbordnetzen (20, 24) befindet und an dem zumindest ein Energie-Speicher (8) angeschlossen wird, wobei ein erstes Schaltmodul (12) in Reihe zwischen einem ersten Eingang (10) des Energieverteilungsmoduls (10) und dem Sternpunkt (9) geschaltet wird, und ein zweites Schaltmodul (14) in Reihe zwischen einem zweiten Eingang (25) des Energieverteilungsmoduls (10) und dem Sternpunkt (9) geschaltet wird, wobei die Eingänge (11, 25) mit den jeweiligen Gleichspannungswandlern (2, 4) verbunden werden können, wobei in Abhängigkeit von einer erfassten Kenngröße eine Diagnose zumindest einer Komponente des Bordnetzes (1) erfolgt.[English] A method and apparatus for providing a high-availability supply for an on-board electrical system (1) in a motor vehicle, wherein the on-board electrical system (1) comprises at least two partial on-board electrical systems (20, 24), the power supply of each being provided via a corresponding DC-to-DC converter (2, 4), wherein the energy distribution module (10) comprises at least one first switch module (12) and at least one second switch module (14) for connecting or disconnecting the two partial on-board electrical systems (20, 24), wherein the the energy distribution module (10) comprises a conductive connection (16) between the two partial on-board electrical systems (20, 24), and wherein the conductive connection (16) comprises at least one star point (9) which is located between the two partial on-board electrical systems (20, 24) and to which at least one energy store (8) is connected, wherein a first switch module (12) is connected in series between a first input (10) of the energy distribution module (10) and the star point (9), and a second switch module (14) is connected in series between a second input (25) of the energy distribution module (10) and the star point (9), wherein the inputs (11, 25) can be connected with the corresponding DC-to-DC converters (2, 4), wherein a diagnosis of at least one component of the on-board system (1) is carried out depending on a recorded parameter.[French] L'invention concerne un procédé et un appareil pour fournir une alimentation à haute disponibilité à un système électrique embarqué (1) dans un véhicule à moteur, le système électrique embarqué (1) comprenant au moins deux systèmes électriques embarqués partiels (20, 24), l'alimentation électrique de chacun étant fournie par l'intermédiaire d'un convertisseur CC-CC (2, 4) correspondant, le module de distribution d'énergie (10) comprenant au moins un premier module de commutation (12) et au moins un second module de commutation (14) pour connecter ou déconnecter les deux systèmes électriques embarqués partiels (20, 24), le module de distribution d'énergie (10) comprenant une connexion conductrice (16) entre les deux systèmes électriques embarqués partiels (20, 24), et la connexion conductrice (16) comprenant au moins un point étoile (9) qui est situé entre les deux systèmes électriques embarqués partiels (20, 24) et auquel est connecté au moins un accumulateur d'énergie (8), un premier module de commutation (12) étant connecté en série entre une première entrée (10) du module de distribution d'énergie (10) et le point étoile (9), et un second module de commutation (14) étant connecté en série entre une seconde entrée (25) du module de distribution d'énergie (10) et le point étoile (9), les entrées (11, 25) pouvant être connectées aux convertisseurs CC-CC (2, 4) correspondants, un diagnostic d'au moins un composant du système embarqué (1) étant réalisé en fonction d'un paramètre enregistré.

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Small Entity	*
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Micro Entity, USA	*
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