WO2026119437 - WASSERSTOFF-BRENNKRAFTMASCHINE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/119437
Publication Date
11.06.2026
International Application No.
PCT/EP2025/077126
International Filing Date
23.09.2025
Title **
[German]
WASSERSTOFF-BRENNKRAFTMASCHINE
[English]
HYDROGEN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
[French]
MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À HYDROGÈNE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
BURTSCHE, Thomas
LIPPISCH, Michael
COBANKENT, Ibrahim
TUERKER, Oezguer
Priority Data
102024211484.7
02.12.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1965 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8149 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2108 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1927 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,889
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Abstract[German]
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wasserstoff-Brennkraftmaschine, umfassend: einen Zylinder (3) mit einer Mittelachse X-X und einem Zylinderkopf (4), welche einen Brennraum (5) definieren, einen Kolben (2), welcher im Brennraum (5) zwischen einem unteren Totpunkt (11) und einem oberen Totpunkt (12) hin und her bewegbar ist, wobei durch die Bewegung des Kolbens (2) über einen vollständigen Kolbenhub S1 ein Arbeitsbereich (51) im Brennraum (5) definiert ist, einen Freibereich (52) zwischen dem Arbeitsbereich (51) und dem Zylinderkopf (4), eine Zündquelle (6), insbesondere eine Zündkerze, und einen Wasserstoffinjektor (7) zum Einblasen von Wasserstoff, wobei die Zündquelle (6) und der Wasserstoffinjektor (7) am Zylinderkopf (4) angeordnet sind, und wobei ein Abstand A zwischen der Zündquelle (6) und dem Wasserstoffinjektor (7) in einem Bereich von 0,05 x D ≤ A ≤ 0,50 x D liegt, wobei D der Durchmesser des Zylinders (3) ist.[English]
The present invention relates to a hydrogen internal combustion engine, comprising: a cylinder (3) with a central axis X-X and a cylinder head (4), which define a combustion chamber (5), a piston (2) which is movable to and fro between a bottom dead center (11) and a top dead center (12) in the combustion chamber (5), wherein a working region (51) in the combustion chamber (5) is defined by the movement of the piston (2) over a complete piston stroke S1, a free region (52) between the working region (51) and the cylinder head (4), an ignition source (6), in particular a spark plug, and a hydrogen injector (7) for injecting hydrogen, wherein the ignition source (6) and the hydrogen injector (7) are arranged on the cylinder head (4), and wherein a distance A between the ignition source (6) and the hydrogen injector (7) is in a range of 0.05 x D ≤ A ≤ 0.50 x D, where D is the diameter of the cylinder (3).[French]
La présente invention se rapporte à un moteur à combustion interne à hydrogène, comprenant : un cylindre (3) avec un axe central X-X et une culasse (4), qui définissent une chambre de combustion (5), un piston (2) mobile en va-et-vient entre un point mort bas (11) et un point mort haut (12) dans la chambre de combustion (5), une zone de travail (51) dans la chambre de combustion (5) étant définie par le déplacement du piston (2) sur une course complète de piston S1, une zone libre (52) entre la zone de travail (51) et la culasse (4), une source d'allumage (6), notamment une bougie d'allumage, et un injecteur d'hydrogène (7) pour injecter de l'hydrogène, la source d'allumage (6) et l'injecteur d'hydrogène (7) étant agencés sur la culasse (4), et une distance A entre la source d'allumage (6) et l'injecteur d'hydrogène (7) se situant dans une plage de 0,05 x D ≤ A ≤ 0,50 x D, où D est le diamètre du cylindre (3).