WO2026062251 - BEFESTIGUNGSHAKEN FÜR EINE NETZTRENNWAND IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/062251
Publication Date
26.03.2026
International Application No.
PCT/EP2025/076947
International Filing Date
22.09.2025
Title **
[German]
BEFESTIGUNGSHAKEN FÜR EINE NETZTRENNWAND IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
[English]
FASTENING HOOK FOR A NET PARTITION IN A MOTOR VEHICLE
[French]
CROCHET DE FIXATION POUR CLOISON À FILET DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
SEVERIN, Oliver
MERCIER, Mathieu
STAMPE, Thomas
Priority Data
102024209105.7
23.09.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1879 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8149 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2014 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1741 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,523
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Abstract[German]
Befestigungshaken (10, 100) für eine Netztrennwand in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Grundkörper (11); eine erste Öffnung (12), die in dem Grundkörper (11) angeordnet ist und eingerichtet ist, um mit einer Befestigungslasche (104) der Netztrennwand verbunden zu werden; ein Hakenelement (13), das in dem Grundkörper (11) angeordnet ist und eingerichtet ist, um an einem Befestigungselement (102, 152) des Kraftfahrzeugs eingehängt zu werden; wobei das Hakenelement (13) eine zweite Öffnung (14) umfasst, die den Grundkörper (11) vollständig durchdringt; wobei die zweite Öffnung (14) an einem Umfang der zweiten Öffnung (17) einen freien Bereich (15) zum Einhängen des Hakenelements (13) aufweist, wobei der freie Bereich (15) den Grundkörper (11) in einer zur zweiten Öffnung (14) radialen Richtung (16) vollständig durchdringt; wobei die zweite Öffnung (14) an einem ersten Ende (18) des freien Bereichs (15) eine erste Hinterschneidung (20) aufweist und an einem zweiten Ende (19) des freien Bereichs (15) eine zweite Hinterschneidung (21) aufweist, sodass ein Aushängen des Hakenelements (13) nach dem Einhängen des Hakenelements (13) an dem Befestigungselement (102, 152) verhindert wird.[English]
A fastening hook (10, 100) for a net partition in a motor vehicle, comprising a main body (11); a first opening (12), which is arranged in the main body (11) and is designed to be connected to a fastening tab (104) of the net partition; a hook element (13), which is arranged in the main body (11) and is designed to be hung on a fastening element (102, 152) of the motor vehicle; wherein the hook element (13) comprises a second opening (14) which completely penetrates the main body (11); wherein the second opening (14) has, on a circumference (17) of the second opening, a free region (15) for hanging of the hook element (13), wherein the free region (15) completely penetrates the main body (11) in a radial direction (16) with respect to the second opening (14); wherein the second opening (14) has a first undercut (20) at a first end (18) of the free region (15) and a second undercut (21) at a second end (19) of the free region (15), such that the hook element (13) is prevented from being unhooked after the hook element (13) has been hung on the fastening element (102, 152).[French]
L’invention concerne un crochet de fixation (10, 100) destiné à une cloison à filet dans un véhicule automobile, comprenant un corps principal (11) ; une première ouverture (12), qui est disposée dans le corps principal (11) et qui est conçue pour être reliée à une languette de fixation (104) de la cloison à filet ; un élément de crochet (13), qui est disposé dans le corps principal (11) et qui est conçu pour être suspendu sur un élément de fixation (102, 152) du véhicule automobile ; l'élément de crochet (13) comprenant une seconde ouverture (14) qui traverse complètement le corps principal (11) ; la seconde ouverture (14) présentant, sur une circonférence (17) de la seconde ouverture, une région libre (15) pour suspendre l'élément de crochet (13), la région libre (15) traversant complètement le corps principal (11) dans une direction radiale (16) par rapport à la seconde ouverture (14) ; la seconde ouverture (14) ayant une première contre-dépouille (20) au niveau d'une première extrémité (18) de la région libre (15) et une seconde contre-dépouille (21) au niveau d'une seconde extrémité (19) de la région libre (15), de telle sorte que l'élément de crochet (13) est empêché de se décrocher après que l'élément de crochet (13) a été suspendu sur l'élément de fixation (102, 152).