WO2026057529 - FAHRPEDALANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/057529
Publication Date
19.03.2026
International Application No.
PCT/EP2025/075543
International Filing Date
09.09.2025
Title **
[German]
FAHRPEDALANORDNUNG
[English]
ACCELERATOR PEDAL ARRANGEMENT
[French]
AGENCEMENT DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
REHOR, Miroslav
OTAVA, Stepan
CIZEK, Petr
BITALA, Lukas
HLAVKA, Milos
ZEMAN, Jakub
NAVRATIL, Jiri
CIZEK, Vaclav
SUSTR, Jan
KLESTIL, Pavel
Priority Data
102024208660.6
11.09.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2130 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8520 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2170 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2051 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,611
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Fahrpedalanordnung (1), aufweisend: - ein Gehäuse (2); - einen zwischen einer ersten Position (P1) und einer zweiten Position (P2) verlagerbaren Pedalarm (3); - ein Rückstellelement (5), das den Pedalarm (3) im nicht kraftbeaufschlagten Zustand in die erste Position (P1) drängt; - ein Halteelement (6); - ein fluidisch wirkendes Dämpfungselement (8), das insbesondere separat vom Halteelement (6) ausgebildet ist; das Dämpfungselement (8) aufweisend: - ein, insbesondere becherförmiges, Kolben-Gehäuse (9) mit einer Längsachse (LA); - einen im Kolben-Gehäuse entlang der Längsachse (LA) beweglich gelagerten Kolben (10) mit einem Stößel (11); wobei das Dämpfungselement (8) lösbar mit dem Halteelement (7) verbunden ist, wobei - das Dämpfungselement (8), insbesondere mittels des Stößels (11), mit dem Gehäuse (2) gekoppelt ist und das Halteelement (6) mit dem Pedalarm (3) gekoppelt ist, oder - das Halteelement (6) mit dem Gehäuse (2) gekoppelt ist und das Dämpfungselement (8), insbesondere mittels des Stößels (11), mit dem Pedalarm (3) gekoppelt ist.[English]
The invention relates to an accelerator pedal arrangement (1) comprising: - a housing (2); - a pedal arm (3) which can be moved between a first position (P1) and a second position (P2); - a restoring element (5) which forces the pedal arm (3) into the first position (P1) in the state in which force is not applied; - a holding element (6); - a fluidically acting damping element (8) which is formed in particular separately from the holding element (6); the damping element (8) having: - an in particular cup-shaped piston housing (9) having a longitudinal axis (LA); - a piston (10) which is mounted in the piston housing so as to be movable along the longitudinal axis (LA), said piston having a tappet (11); wherein the damping element (8) is releasably connected to the holding element (7), wherein - the damping element (8) is coupled, in particular by means of the tappet (11), to the housing (2), and the holding element (6) is coupled to the pedal arm (3), or - the holding element (6) is coupled to the housing (2) and the damping element (8) is coupled, in particular by means of the tappet (11), to the pedal arm (3).[French]
L'invention concerne un agencement de pédale d'accélérateur (1) comprenant : - un boîtier (2) ; - un bras de pédale (3) qui peut être déplacé entre une première position (P1) et une seconde position (P2) ; - un élément de rappel (5) qui force le bras de pédale (3) dans la première position (P1) lorsqu'aucune force n'est appliquée ; - un élément de maintien (6) ; - un élément d'amortissement à action fluidique (8) qui est formé en particulier séparément de l'élément de maintien (6) ; l'élément d'amortissement (8) ayant : - un logement de piston (9) en particulier cupuliforme présentant un axe longitudinal (LA) ; - un piston (10) monté mobile dans le logement de piston selon l'axe longitudinal (LA), ledit piston comportant un poussoir (11) ; l'élément d'amortissement (8) est relié amovible à l'élément de maintien (7), - l'élément d'amortissement (8) étant accouplé, en particulier au moyen du poussoir (11), au boîtier (2) et l'élément de maintien (6) étant accouplé au bras de pédale (3), ou - l'élément de maintien (6) étant accouplé au boîtier (2) et l'élément d'amortissement (8) étant accouplé, en particulier au moyen du poussoir (11), au bras de pédale (3).