IP-Coster | WO2026052530 | VERFAHREN UND SYSTEM ZUM VERDICHTEN EINES GLEISSCHOTTERBETTS

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	2023
EPO	Filing, Examination, Granting	8141
Japan	Filing, Examination, Granting	2170
South Korea	Filing, Examination, Granting	2060
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Verfahren zum Verdichten eines Gleisschotterbetts (10) mittels eines Stopfaggregats (3), das einen Werkzeugträger (13) und auf diesem gelagerte Stopfwerkzeuge (15) mit Stopfpickeln (17) aufweist, wobei mehrere Verfahrensschritte ausgeführt werden, nämlich ein Positionieren der Stopfpickel (17) über der Oberfläche (20) des Gleisschotterbetts (10), ein Absenken des Werkzeugträgers (13) mittels eines Höhenstellantriebs (14), wobei die Stopfpickel (17) in das Gleisschotterbett (10) eintauchen, ein Beistellen der Stopfwerkzeuge (15) mittels Beistellantriebe (16), wobei die Stopfpickel (17) aufeinander zubewegt werden, sowie ein Rückstellen der Stopfwerkzeuge (15) und ein Anheben des Werkzeugträgers (13), wobei die Stopfpickel (17) voneinander wegbewegt und aus dem Gleisschotterbett (10) gezogen werden, wobei mittels einer Recheneinheit (22) für den jeweiligen Stopfpickel (17) bei Beendigung des Beistellens eine Schotterbettoberflächenstelle (33), an der ein Schaft (34) des Stopfpickels (17) aus dem Gleisschotterbett (10) ragt, bestimmt wird und wobei mittels einer Steuerungseinrichtung (19) der Höhenstellantrieb (14) und die Beistellantriebe (16) in der Weise aufeinander abgestimmt angesteuert werden, dass der jeweilige Stopfpickel (17) durch die zugeordnete Schotterbettoberflächenstelle (33) bewegt wird. Dadurch ergibt sich während des Herausziehens der Stopfpickel (17) die geringstmögliche Beeinflussung des verdichteten Gleisschotterbetts (10).[English] A method for compacting a track ballast bed (10) by means of a tamping unit (3) which has a tool carrier (13) and tamping tools (15) mounted thereon and having tamping tines (17), wherein a plurality of method steps are carried out, specifically positioning the tamping tines (17) above the surface (20) of the track ballast bed (10), lowering the tool carrier (13) by means of a height adjustment drive (14), with the tamping tines (17) plunging into the track ballast bed (10), adjusting the tamping tools (15) by means of adjustment drives (16), with the tamping tines (17) moving towards one another, and resetting the tamping tools (15) and lifting the tool carrier (13), with the tamping tines (17) being moved away from one another and being pulled out of the track ballast bed (10), wherein a ballast bed surface point (33) at which a shaft (34) of the tamping tine (17) projects out of the track ballast bed (10) is determined by means of a computing unit (22) for the respective tamping tine (17) at the end of the adjustment, and wherein the height adjustment drive (14) and the adjustment drives (16) are actuated in coordination with one another by means of a control device (19) such that the respective tamping tine (17) is moved through the associated ballast bed surface point (33). As a result, the compacted track ballast bed (10) is affected as little as possible while the tamping tines (17) are being pulled out.[French] L'invention concerne un procédé de compactage d'un lit de ballast de voie (10) au moyen d'une unité de bourrage (3) dotée d'un porte-outil (13) et d'outils de bourrage (15) montés sur celui-ci et ayant des dents de bourrage (17), une pluralité d'étapes de procédé consistant à : positionner spécifiquement les dents de bourrage (17) au-dessus de la surface (20) du lit de ballast de voie (10), abaisser le porte-outil (13) au moyen d'un entraînement de réglage de hauteur (14), les dents de bourrage (17) plongeant dans le lit de ballast de voie (10), ajuster les outils de bourrage (15) au moyen d'entraînements de réglage (16), les dents de bourrage (17) se déplaçant l'une vers l'autre, et réinitialiser les outils de bourrage (15) et soulever le porte-outil (13), les dents de bourrage (17) étant éloignées les unes des autres et étant sorties du lit de ballast de voie (10), un point de surface de lit de ballast (33) au niveau duquel un arbre (34) de la dent de bourrage (17) fait saillie hors du lit de ballast de voie (10) étant déterminé au moyen d'une unité de calcul (22) pour la dent de bourrage respective (17) à la fin du réglage, et l'entraînement de réglage de hauteur (14) et les entraînements de réglage (16) étant actionnés en coordination les uns avec les autres au moyen d'un dispositif de commande (19) de telle sorte que la dent de bourrage respective (17) est déplacée à travers le point de surface de lit de ballast associé (33). Par conséquent, le lit de ballast de voie (10) compacté est affecté le moins possible au moment de l'extraction des dents de bourrage (17).

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