IP-Coster | WO2026052483 | KÜHLKREISLAUF UND VERFAHREN ZUM KÜHLEN EINES ANTRIEBSMOTORS EINES FAHRZEUGS

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1878
EPO	Filing, Examination, Granting	8118
Japan	Filing, Examination, Granting	1829
South Korea	Filing, Examination, Granting	1369
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft einen Kühlkreislauf (1) und ein Verfahren zum Kühlen eines Antriebsmotors (2) eines Fahrzeugs, mit einer Kühlmittelpumpe und einer mechanischen Systemdruck-Regeleinheit (3), welche dazu konfiguriert ist, einen Betriebsdruck eines im Kühlkreislauf (1) zirkulierenden Kühlmittels durch Einbringen von Druck aus einem Abgasturbolader, insbesondere nach einem Ladeluftkühler (5), oder aus einem Druckluftkreislauf oder einem Druckspeicher, in dem Druck durch einen Luftpresser erzeugt wird, wiederherzustellen, nachdem der Kühlkreislauf (1) geöffnet wurde, wobei die Systemdruck-Regeleinheit (3) folgendes aufweist: - einen Druckregler (7), der dazu konfiguriert ist, einen Nachfülldruck auf einen definierten Solldruck zu begrenzen, - eine Drossel (8), die in einer Einströmleitung (10) angeordnet ist, - ein Rückschlagventil (9) zur Verhinderung des Rückströmens von Druck aus dem Kühlkreislauf (1), - ein Thermostatventil (11), wobei das Thermostatventil (11) dazu konfiguriert ist, die Druckregelung ab einer vorgegebenen Kühlmitteltemperatur freizugeben, wobei eine Einspeisung der Druckluft in den Kühlkreislauf (1) in einen nicht oder kaum von einer Förderhöhe der Kühlmittelpumpe beeinflussten Bereich, insbesondere auf einer Saugseite der Kühlmittelpumpe, in eine Entlüftungsleitung oder in eine Einfüllleitung des Ausgleichsbehälters (4), vorgesehen ist.[English] The invention relates to a cooling circuit (1) and to a method for cooling a drive motor (2) of a vehicle, comprising a coolant pump and a mechanical system pressure control unit (3) which is configured to restore an operating pressure of a coolant circulating in the cooling circuit (1) by introducing pressure from an exhaust gas turbocharger, in particular downstream of a charge air cooler (5), or from a compressed air circuit or a pressure accumulator, in which pressure is generated by an air compressor, after the cooling circuit (1) has been opened, wherein the system pressure control unit (3) comprises the following: a pressure controller (7) which is configured to limit a refilling pressure to a defined target pressure; a throttle (8) which is arranged in an inflow line (10); a check valve (9) for preventing the return flow of pressure from the cooling circuit (1); a thermostatic valve (11), wherein the thermostatic valve (11) is configured to enable the pressure control starting from a predefined coolant temperature, wherein a feed of the compressed air into the cooling circuit (1) is provided into a region that is not or barely influenced by a delivery head of the coolant pump, in particular on a suction side of the coolant pump, into a venting line or into a filling line of the compensation container (4).[French] L'invention se rapporte à un circuit de refroidissement (1) et à un procédé de refroidissement d'un moteur d'entraînement (2) d'un véhicule, comprenant une pompe à fluide de refroidissement et une unité de régulation de pression de système mécanique (3) qui est conçue pour restaurer une pression de fonctionnement d'un fluide de refroidissement circulant dans le circuit de refroidissement (1) par introduction d'une pression à partir d'un turbocompresseur à gaz d'échappement, en particulier en aval d'un refroidisseur d'air de suralimentation (5), ou à partir d'un circuit d'air comprimé ou d'un accumulateur de pression, dans lequel une pression est générée par un compresseur d'air, après l'ouverture du circuit de refroidissement (1), l'unité de régulation de pression de système (3) comprenant les éléments suivants : un dispositif de régulation de pression (7) qui est conçu pour limiter une pression de remplissage à une pression cible définie ; un papillon des gaz (8) qui est agencé dans une conduite d'entrée (10) ; une soupape de non-retour (9) pour empêcher le reflux de pression depuis le circuit de refroidissement (1) ; une soupape thermostatique (11), la soupape thermostatique (11) étant conçue pour permettre la régulation de pression à partir d'une température de liquide de refroidissement prédéfinie, une alimentation de l'air comprimé dans le circuit de refroidissement (1) étant disposée dans une région qui n'est pas, ou est peu, influencée par une tête de distribution de la pompe à liquide de refroidissement, en particulier sur un côté aspiration de la pompe à liquide de refroidissement, dans une conduite de ventilation ou dans une conduite de remplissage du récipient de compensation (4).

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Small Entity	*
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Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

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