WO2026061713 - ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/061713
Publication Date
26.03.2026
International Application No.
PCT/EP2025/073640
International Filing Date
19.08.2025
Title **
[German]
ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
[English]
ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR A VEHICLE
[French]
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
WALKER, Jan
MEIER, Steffen
ESCHENHAGEN, Marc
STOLLE, Mirko
Priority Data
102024209025.5
20.09.2024
DE
Application details
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1936 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8143 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2086 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1860 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,365
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug, umfassend eine elektrische Maschine (12), einen mit der elektrischen Maschine (12) elektrisch verbundenen Wechselrichter (13), einen Kältemittelverdichter (14), wobei die elektrische Antriebsvorrichtung (1) ein Gehäuse (10) aufweist, das eine erste Kammer (22) aufweist, in der die elektrische Maschine (12) angeordnet ist, und das eine zweite Kammer (23) aufweist, in der der Wechselrichter (13) angeordnet ist, und das eine Trennwand (45) aufweist, die die erste Kammer (22) von der zweiten Kammer (23) trennt, wobei in der Trennwand (45) ein Kühlkanal (30) zum Kühlen des Wechselrichters (13) vorgesehen ist, wobei der Kühlkanal (30) einen Einlass (31) und eine Auslass (32) aufweist, wobei der Kältemittelverdichter (14) in einem Kältemittelverdichtergehäuse (24) der elektrischen Antriebsvorrichtung (1) angeordnet ist, wobei das Kältemittelverdichtergehäuse (24) einen Kältemitteleinlass (25) zum Einlass des zu verdichtenden Kältemittels (70) in das Kältemittelverdichtergehäuse (24) aufweist und einen Kältemittelauslass (26) zum Auslass des verdichteten Kältemittels (70) aus dem Kältemittelverdichtergehäuse (24) aufweist. Der Auslass (32) des Kühlkanals (30) ist mit dem Kältemitteleinlass (25) des Kältemittelverdichtergehäuses (24) verbunden.[English]
The invention relates to an electric drive device (1) for a vehicle, comprising an electric machine (12), an inverter (13) electrically connected to the electric machine (12), and a refrigerant compressor (14). The electric drive device (1) has a housing (10) having a first chamber (22) in which the electric machine (12) is arranged and having a second chamber (23) in which the inverter (13) is arranged and having a separating wall (45) which separates the first chamber (22) from the second chamber (23). A cooling channel (30) for cooling the inverter (13) is provided in the separating wall (45). The cooling channel (30) has an inlet (31) and an outlet (32). The refrigerant compressor (14) is arranged in a refrigerant compressor housing (24) of the electric drive device (1). The refrigerant compressor housing (24) has a refrigerant inlet (25) for admitting the refrigerant (70) to be compressed into the refrigerant compressor housing (24) and has a refrigerant outlet (26) for discharging the compressed refrigerant (70) from the refrigerant compressor housing (24). The outlet (32) of the cooling channel (30) is connected to the refrigerant inlet (25) of the refrigerant compressor housing (24).[French]
L'invention concerne un dispositif d'entraînement électrique (1) pour véhicule, comprenant une machine électrique (12), un onduleur (13) relié électriquement à la machine électrique (12), et un compresseur de fluide frigorigène (14). Le dispositif d'entraînement électrique (1) comporte un boîtier (10) présentant une première chambre (22) dans laquelle est disposée la machine électrique (12) et présentant une seconde chambre (23) dans laquelle est disposé l'onduleur (13), ainsi qu'une paroi de séparation (45) qui sépare la première chambre (22) de la seconde chambre (23). Un canal de refroidissement (30) destiné au refroidissement de l'onduleur (13) est prévu dans la paroi de séparation (45). Le canal de refroidissement (30) présente une entrée (31) et une sortie (32). Le compresseur de fluide frigorigène (14) est disposé dans un boîtier de compresseur de fluide frigorigène (24) du dispositif d'entraînement électrique (1). Le boîtier de compresseur de fluide frigorigène (24) comporte une entrée de fluide frigorigène (25) pour admettre le fluide frigorigène (70) à comprimer dans le boîtier de compresseur de fluide frigorigène (24) et une sortie de fluide frigorigène (26) pour évacuer le fluide frigorigène comprimé (70) du boîtier de compresseur de fluide frigorigène (24). La sortie (32) du canal de refroidissement (30) est reliée à l'entrée de fluide frigorigène (25) du boîtier de compresseur de fluide frigorigène (24).