WO2026068073 - THERMOMANAGEMENTSYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/068073
Publication Date
02.04.2026
International Application No.
PCT/EP2025/073165
International Filing Date
13.08.2025
Title **
[German]
THERMOMANAGEMENTSYSTEM
[English]
THERMAL MANAGEMENT SYSTEM
[French]
SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors
ROHM, Axel
OCH, Johannes
Priority Data
102024209437.4
27.09.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1967 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8249 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2077 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1865 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,898
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Abstract[German]
Thermomanagementsystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kühlmittelkreis (2) und einer einen Kältemittelkreis (7) aufweisenden Wärmepumpe (8), die einen zur Förderung von Kältemittel in dem Kältemittelkreis (7) ausgebildeten Kompressor (9) aufweist, wobei die Wärmepumpe (8) einen Kondensatorwärmetauscher (10) und einen Verdampferwärmetauscher (11) aufweist, die zum Wärmeaustausch zwischen dem Kältemittelkreis (7) und dem Kühlmittelkreis (2) ausgebildet sind, wobei der Kühlmittelkreis (2) wenigstens einen, insbesondere an dem Verdampferwärmetauscher (11) angeordneten, Niedertemperaturabschnitt (6) und wenigstens einen, insbesondere an dem Kondensatorwärmetauscher (10) angeordneten, Hochtemperaturabschnitt (5) aufweist, wobei der Verdampferwärmetauscher (11) mit dem Hochtemperaturabschnitt (5) und dem Niedertemperaturabschnitt (6) verbindbar oder verbunden ist.[English]
The invention relates to a thermal management system (1), in particular for a motor vehicle, comprising a coolant circuit (2) and a heat pump (8) which has a refrigerant circuit (7) and a compressor (9) designed to convey refrigerant in the refrigerant circuit (7), wherein the heat pump (8) has a condenser heat exchanger (10) and an evaporator heat exchanger (11) which are designed to exchange heat between the refrigerant circuit (7) and the coolant circuit (2), and the coolant circuit (2) has at least one low-temperature portion (6), which is provided on the evaporator heat exchanger (11) in particular, and at least one high-temperature potion (5), which is provided on the condenser heat exchanger (10) in particular, the evaporator heat exchanger (11) being connected or connectable to the high-temperature portion (5) and to the low-temperature portion (6).[French]
L'invention concerne un système de gestion thermique (1), notamment pour véhicule automobile, comprenant un circuit de refroidissement (2) et une pompe à chaleur (8) comportant un circuit frigorifique (7) et un compresseur (9) conçu pour acheminer un fluide frigorigène dans le circuit frigorifique (7), la pompe à chaleur (8) comportant un échangeur de chaleur à condenseur (10) et un échangeur de chaleur à évaporateur (11) conçus pour échanger de la chaleur entre le circuit frigorifique (7) et le circuit de refroidissement (2), et le circuit de refroidissement (2) comprenant au moins une partie à basse température (6), qui est prévue sur l'échangeur de chaleur à évaporateur (11) en particulier, et au moins une partie à haute température (5), qui est prévue sur l'échangeur de chaleur à condenseur (10) en particulier, l'échangeur de chaleur à évaporateur (11) étant relié ou pouvant être relié à la partie à haute température (5) et à la partie à basse température (6).