WO2026037796 - BRENNSTOFFZELLENSYSTEM UND FAHRZEUG MIT DEM BRENNSTOFFZELLENSYSTEM
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/037796
Publication Date
19.02.2026
International Application No.
PCT/EP2025/073044
International Filing Date
12.08.2025
Title **
[German]
BRENNSTOFFZELLENSYSTEM UND FAHRZEUG MIT DEM BRENNSTOFFZELLENSYSTEM
[English]
FUEL CELL SYSTEM AND VEHICLE HAVING THE FUEL CELL SYSTEM
[French]
SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE ET VÉHICULE COMPRENANT CE SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
OSTERHAMMER, Martin
Priority Data
102024123089.4
13.08.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1935 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8118 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2078 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1860 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,731
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Abstract[German]
Die hier offenbarte Technologie betrifft erfindungsgemäß ein Brennstoffzellensystem (10), aufweisend eine Brennstoffzelle (11) mit einer Anode (12) und einer Kathode (13), einen Brennstoffpfad (14), einen Anodeneinlasspfad (15), einen Anodenabgaspfad (16), einen Rezirkulationspfad (17), einen Injektor (28), einen Ejektor (18) mit einem Mischbereich (35) und einer Treibdüse (30), wobei die Treibdüse (30) eine Einlassöffnung (31) zum Leiten von Brennstoff aus dem Injektor (28) in die Treibdüse (30) und eine Auslassöffnung (32) zum Leiten von Brennstoff aus der Treibdüse (30) in den Mischbereich (35) aufweist, wobei im Mischbereich (35) Brennstoff aus der Treibdüse (30) mit Anodenabgas aus dem Rezirkulationspfad (17) gemischt und als Mischgas in den Anodeneinlasspfad (15) geleitet wird, wobei der Injektor (28) konfiguriert ist, den Brennstoffdruck von Brennstoff in der Treibdüse (30) zu regeln und wobei der kleinste Strömungsquerschnitt (33) der Treibdüse (30) kleiner als der kleinste einstellbare Strömungsquerschnitt (29) des Injektors (28) ist. Die Technologie betrifft ferner ein Fahrzeug (100) mit dem Brennstoffzellensystem (10).[English]
The invention relates to a fuel cell system (10) comprising: a fuel cell (11) having an anode (12) and a cathode (13); a fuel path (14); an anode inlet path (15); an anode exhaust gas path (16); a recirculation path (17); an injector (28); and an ejector (18) having a mixing region (35) and a motive nozzle (30); wherein: the motive nozzle (30) has an inlet opening (31) for conducting fuel from the injector (28) into the motive nozzle (30) and has an outlet opening (32) for conducting fuel from the motive nozzle (30) into the mixing region (35); fuel from the motive nozzle (30) is mixed, in the mixing region (35), with anode exhaust gas from the recirculation path (17) and is conducted as mixed gas into the anode inlet path (15); the injector (28) is configured to control the fuel pressure of fuel in the motive nozzle (30); and the smallest flow cross-section (33) of the motive nozzle (30) is smaller than the smallest settable flow cross-section (29) of the injector (28). The invention also relates to a vehicle (100) having the fuel cell system (10).[French]
L'invention concerne un système de pile à combustible (10), comprenant une pile à combustible (11) qui comporte une anode (12) et une cathode (13), un chemin de combustible (14), un chemin d'entrée d'anode (15), un chemin de gaz d'échappement d'anode (16), un chemin de recirculation (17), un injecteur (28), un éjecteur (18) comportant une zone de mélange (35) et une buse motrice (30), cette buse motrice (30) comprenant une ouverture d'entrée (31) destinée à conduire le combustible depuis l'injecteur (28) vers la buse motrice (30) et une ouverture de sortie (32) destinée à conduire le combustible hors de la buse motrice (30) vers la zone de mélange (35), le combustible provenant de la buse motrice (30) étant mélangé dans cette zone de mélange (35) avec le gaz d'échappement d'anode provenant du chemin de recirculation (17), et étant conduit, en tant que gaz mélangé, dans le chemin d'entrée d'anode (15), l'injecteur (28) étant configuré pour régler la pression du combustible dans la buse motrice (30), la plus petite section transversale d'écoulement (33) de la buse motrice (30) étant inférieure à la plus petite section transversale d'écoulement (29) réglable de l'injecteur (28). Cette concerne en outre un véhicule (100) équipé du système de piles à combustible (10).