IP-Coster | WO2026033059 | VERFAHREN FÜR DEN BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGSCHLIESSSYSTEMS FÜR EIN VERSCHLUSSELEMENT EINES KRAFTFAHRZEUGS

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1996
EPO	Filing, Examination, Granting	8147
Japan	Filing, Examination, Granting	2142
South Korea	Filing, Examination, Granting	1989
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft ein Verfahren für den Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems (1) für ein Verschlusselement (2) eines Kraftfahrzeugs (3), das Kraftfahrzeugschließsystem (1) aufweisend ein Kraftfahrzeugschloss (4), einen elektrischen Antrieb (5), eine Steueranordnung (6) und eine Schalteranordnung (10), wobei die Steueranordnung (6) den Schaltzustand eines Hauptschaltelements (11) der Schalteranordnung (10) anhand eines Signalpegels an einem mit der Schalteranordnung (10) verbundenen Signaleingang (12) der Steueranordnung (6) abfragt, wobei das Hauptschaltelement (11) im geschlossenen Schaltzustand eine Verbindung des Signaleingangs (12) zu einem Referenzpotential schließt und im geöffneten Schaltzustand öffnet, wobei die Steueranordnung (6) in einer Diagnoseroutine anhand des Signalpegels am Signaleingang (12) das Vorliegen eines die Schalteranordnung (10) betreffenden Fehlerzustands prüft. Es wird vorgeschlagen, dass die Schalteranordnung (10) über einen Parallelwiderstand (16) verfügt, welcher parallel zum Hauptschaltelement (11) mit dem Referenzpotential verbunden ist, und dass in einem Notbetrieb mittels eines Hilfsschaltelements (17) der Schalteranordnung (10) die Verbindung des Parallelwiderstands (16) zum Referenzpotential getrennt wird.[English] The invention relates to a method for operating a motor vehicle locking system (1) for a closure element (2) of a motor vehicle (3), the motor vehicle locking system (1) having a motor vehicle lock (4), an electric drive (5), a control arrangement (6) and a switch arrangement (10), wherein the control arrangement (6) queries the switching state of a main switching element (11) of the switch arrangement (10) on the basis of a signal level at a signal input (12) of the control arrangement (6), said signal input being connected to the switch arrangement (10), wherein in the closed switching state, the main switching element (11) closes a connection of the signal input (12) to a reference potential and, in the open switching state, opens same, wherein the control arrangement (6) checks, in a diagnostic routine, the presence of an error state relating to the switch arrangement (10) on the basis of the signal level at the signal input (12). According to the invention, the switch arrangement (10) has a parallel resistor (16) which is connected to the reference potential in parallel with the main switching element (11) and, during emergency operation, the connection of the parallel resistor (16) to the reference potential is disconnected by means of an auxiliary switching element (17) of the switch arrangement (10).[French] L'invention se rapporte à un procédé de fonctionnement d'un système de verrouillage de véhicule à moteur (1) pour un élément de fermeture (2) d'un véhicule à moteur (3), le système de verrouillage de véhicule à moteur (1) comportant un verrou de véhicule automobile (4), un entraînement électrique (5), un agencement de commande (6) et un agencement de commutateur (10), l'agencement de commande (6) interrogeant l'état de commutation d'un élément de commutation principal (11) de l'agencement de commutateur (10) sur la base d'un niveau de signal au niveau d'une entrée de signal (12) de l'agencement de commande (6), ladite entrée de signal étant connectée à l'agencement de commutateur (10), dans l'état de commutation fermé, l'élément de commutation principal (11) fermant une connexion de l'entrée de signal (12) à un potentiel de référence et, dans l'état de commutation ouvert, ouvrant celui-ci, l'agencement de commande (6) vérifiant, dans une routine de diagnostic, la présence d'un état d'erreur se rapportant à l'agencement de commutateur (10) sur la base du niveau de signal au niveau de l'entrée de signal (12). Selon l'invention, l'agencement de commutateur (10) présente une résistance parallèle (16) qui est connectée au potentiel de référence en parallèle avec l'élément de commutation principal (11) et, pendant le fonctionnement d'urgence, la connexion de la résistance parallèle (16) au potentiel de référence est déconnectée au moyen d'un élément de commutation auxiliaire (17) de l'agencement de commutateur (10).

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Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
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