WO2026046682 - VERFAHREN, ASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG FÜR EINE FAHRZEUGSICHERUNG BEI AUSGEFALLENER PERMANENTER STILLSTANDSSICHERUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/046682
Publication Date
05.03.2026
International Application No.
PCT/EP2025/072692
International Filing Date
06.08.2025
Title **
[German]
VERFAHREN, ASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG FÜR EINE FAHRZEUGSICHERUNG BEI AUSGEFALLENER PERMANENTER STILLSTANDSSICHERUNG
[English]
METHOD, ASSISTANCE SYSTEM AND MOTOR VEHICLE FOR SECURING A VEHICLE IN THE EVENT THAT PERMANENT MEANS FOR SECURING STANDSTILL FAIL
[French]
PROCÉDÉ, SYSTÈME D'ASSISTANCE ET VÉHICULE À MOTEUR POUR SÉCURISER UN VÉHICULE DANS LE CAS OÙ DES MOYENS PERMANENTS DE SÉCURISATION D'IMMOBILISATION DYSFONCTIONNENT
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
BORCHARD, Constantin
SCHRUEFER, Wolfgang
MARSCHNER, Christian
MEIJER, Stan
Priority Data
102024124337.6
26.08.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2055 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8207 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2174 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2050 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,826
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (23) zur Sicherung eines Kraftfahrzeugs (1) in einem automatisierten Betriebsmodus bei ausgefallener permanenter Stillstandssicherung (5, 9). Darin wird das Kraftfahrzeug (1) durch Ansteuern einer Einrichtung (3) zum Erzeugen einer Bremswirkung zum Verlangsamen des Kraftfahrzeugs (1) zum Stillstand gebracht oder in einen stillstandsnahen Geschwindigkeitsbereich verlangsamt. Nach Erreichen des Stillstandes oder des stillstandsnahen Geschwindigkeitsbereichs wird die Bremswirkung wieder reduziert. Anschließend wird die Bremswirkung gemäß einer vorgegebenen Bedingung fortlaufend so langsam wechselweise erhöht und reduziert, dass dadurch beispielsweise der Fahrer (2) auf die ausgefallene primäre Stillstandssicherung (5, 9) hingewiesen werden kann. Die Erfindung betrifft auch ein Assistenzsystem (12) zur automatischen Ausführung des Verfahrens (20) und ein entsprechend eingerichtetes Kraftfahrzeug (1).[English]
The invention relates to a method (23) for securing a motor vehicle (1) in an automated operating mode in the event that permanent means (5, 9) for securing standstill fail. In said method, the motor vehicle (1) is brought to a standstill or slowed down to a speed range close to standstill by actuating a device (3) for generating a braking effect in order to slow down the motor vehicle (1). Once standstill or the speed range close to standstill has been reached, the braking effect is reduced again. The braking effect is then alternately increased and reduced on a continuing basis, according to a predetermined condition, in a slow manner such that, for example, the driver (2) can thereby be informed of the failed primary means (5, 9) for securing standstill. The invention also relates to an assistance system (12) for automatically carrying out the method (20) and to a correspondingly configured motor vehicle (1).[French]
L'invention concerne un procédé (23) de sécurisation d'un véhicule à moteur (1) dans un mode de fonctionnement automatisé dans le cas où des moyens permanents (5, 9) de sécurisation d'immobilisation dysfonctionnent. Dans ce procédé, le véhicule automobile (1) est immobilisé ou ralenti jusqu'à une plage de vitesse proche de l'immobilisation en actionnant un dispositif (3) produisant un effet de freinage pour ralentir le véhicule à moteur (1). Une fois que l'immobilisation ou la plage de vitesse proche de l'immobilisation a été atteinte, l'effet de freinage est à nouveau réduit. L'effet de freinage est alors alternativement augmenté et réduit sur une base continue, selon une condition prédéterminée, de manière lente de sorte que, par exemple, le conducteur (2) puisse ainsi être informé des moyens primaires défaillants (5, 9) pour sécuriser l'immobilisation. L'invention concerne également un système d'assistance (12) pour la mise en œuvre automatique du procédé (20) et un véhicule à moteur (1) configuré de manière correspondante.