IP-Coster | WO2026052273

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1907
EPO	Filing, Examination, Granting	8118
Japan	Filing, Examination, Granting	2047
South Korea	Filing, Examination, Granting	1798
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Eine Trommelbremse (1) für ein Nutzfahrzeug weist eine um eine Rotationsachse (AR) drehbar gelagerte Bremstrommel (2) auf, wenigstens zwei in einem Aufnahmeraum der Bremstrommel (2) gelagerte Bremsbacken (3), ein Ankergehäuse (7) mit einer an diesem drehfest angeordneten Zuspanneinrichtung (4) mit einem auf einer Zylinderhülse (71) des Ankergehäuses (7) parallel zur Rotationsachse (AR) der Bremstrommel (2) verschiebbaren Keilring (41), mit dem die Bremsbacken (3) an eine Mantelinnenfläche der Bremstrommel (2) radial zur Rotationsachse (AR) der Bremstrommel (2) anpressbar sind, eine in dem Aufnahmeraum der Bremstrommel (2) an dem Ankergehäuse (7) drehfest angeordnete Bremszylinderanordnung (6) zur Betätigung des Keilrings (41), mit einem an dem Ankergehäuse (7) befestigten Bremszylindergehäuse (61), in dem eine Betriebsbremseinheit und eine Feststellbremseinheit angeordnet ist, wobei die Feststellbremseinheit einen in einem Feststellbremsdruckraum (67) bewegbaren Feststellbremskolben (63) und ein Federelement (66) aufweist, das bei druckluftgefülltem Feststellbremsdruckraum (67) durch den Feststellbremskolben (63) gegen eine Federkraft des Federelements (66) in einer Lösestellung gehalten und bei entlüftetem Feststellbremsdruckraum (67) den Feststellbremskolben (63) von einer Nichtbremsstellung in eine Bremsstellung drückt, wobei an dem Ankergehäuse (7) wenigstens eine Notlöseeinrichtung (5) angeordnet ist, mit der das Federelement (66) auch bei entlüftetem Feststellbremsdruckraum (67) in der Lösestellung haltbar ist.[English] A drum brake (1) for a utility vehicle has a brake drum (2) which is rotatably mounted about an axis of rotation (AR), at least two brake shoes (3) which are mounted in a receiving space of the brake drum (2), an anchor plate (7) with a brake application device (4) rotationally fixedly arranged thereon with a wedge ring (41) that can be shifted on a cylinder sleeve (71) of the anchor plate (7) parallel to the axis of rotation (AR) of the brake drum (2), with which the brake shoes (3) can be pressed onto a casing inner surface of the brake drum (2) in a radial direction relative to the axis of rotation (AR) of the brake drum (2), a brake cylinder arrangement (6) rotationally fixedly arranged on the anchor plate (7) in the receiving space of the brake drum (2) for actuating the wedge ring (41), with a brake cylinder housing (61) secured on the anchor plate (7), in which a service brake unit and a parking brake unit are arranged, wherein the parking brake unit has a parking brake piston (63) that can be moved in a parking brake pressure chamber (67) and a spring element (66) which, when the parking brake pressure chamber (67) is filled with compressed air, is held in a release position by the parking brake piston (63) against a spring force of the spring element (66) and, when the parking brake pressure chamber (67) is vented, the parking brake piston (63) is pressed from a non-braking position into a braking position, wherein at least one emergency release device (5) is arranged on the anchor plate (7), with which the spring element (66) can be held in the release position even when the parking brake pressure chamber (67) is vented.[French] Un frein à tambour (1) pour véhicule utilitaire comprend un tambour de frein (2) qui est monté de manière rotative autour d'un axe de rotation (AR), au moins deux patins de frein (3) qui sont montés dans un espace de réception du tambour de frein (2), une plaque d'ancrage (7) avec un dispositif d'application de frein (4) disposé à demeure en rotation sur celle-ci avec une bague de coin (41) qui peut être décalée sur un manchon de cylindre (71) de la plaque d'ancrage (7) parallèle à l'axe de rotation (AR) du tambour de frein (2), avec laquelle les patins de frein (3) peuvent être pressés sur une surface interne de boîtier du tambour de frein (2) dans une direction radiale par rapport à l'axe de rotation (AR) du tambour de frein (2), un agencement de cylindre de frein (6) disposé à demeure en rotation sur la plaque d'ancrage (7) dans l'espace de réception du tambour de frein (2) pour actionner la bague de coin (41), avec un logement de cylindre de frein (61) arrimé sur la plaque d'ancrage (7), dans lequel une unité de frein de service et une unité de frein de stationnement sont agencées. L'unité de frein de stationnement comporte un piston de frein de stationnement (63) qui peut être déplacé dans une chambre de pression de frein de stationnement (67) et un élément ressort (66) qui, lorsque la chambre de pression de frein de stationnement (67) est remplie d'air comprimé, est maintenu dans une position de libération par le piston de frein de stationnement (63) contre une force de ressort de l'élément ressort (66) et, lorsque la chambre de pression de frein de stationnement (67) est évacuée, le piston de frein de stationnement (63) est pressé d'une position de non-freinage à une position de freinage, au moins un dispositif de libération d'urgence (5) étant disposé sur la plaque d'ancrage (7), avec lequel l'élément ressort (66) peut être maintenu dans la position de libération même lorsque la chambre de pression de frein de stationnement (67) est évacuée.

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Micro Entity, USA	*
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WO2026052273 - TROMMELBREMSE

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