IP-Coster | WO2026021906 | STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER MOTORISIERTEN BREMSDRUCK-AUFBAUVORRICHTUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1932
EPO	Filing, Examination, Granting	8154
Japan	Filing, Examination, Granting	2078
South Korea	Filing, Examination, Granting	1855
USA	Filing, Examination, Granting	5340

Abstract[German] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für eine motorisierte Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) eines Bremssystems eines Fahrzeugs und ein Verfahren zum Betreiben einer motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) eines Bremssystems eines Fahrzeugs durch Ansteuern eines Motors (12a) der motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) unter Berücksichtigung mindestens einer festgelegten Ansteuergröße, wobei die mindestens eine Ansteuergröße zumindest in einem ersten Ansteuermodus unter Berücksichtigung mindestens einer Soll-Größe bezüglich einer in zumindest einem Teilvolumen des Bremssystems zu bewirkenden Drucksteigerung und unter zusätzlicher Berücksichtigung mindestens einer mittels mindestens eines Sensors der motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) und/oder des Bremssystems gemessenen Ist-Größe bezüglich eines in zumindest dem einen Teilvolumen vorliegenden Ist-Drucks festgelegt wird, und wobei unter Berücksichtigung zumindest mindestens einer Ist-Betriebsgröße bezüglich eines aktuellen Betriebs der motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (12) zumindest manchmal aus dem ersten Ansteuermodus in einen zweiten Ansteuermodus gewechselt wird, und die mindestens eine Ansteuergröße in dem zweiten Ansteuermodus unter Berücksichtigung der mindestens einen Soll-Größe und unter Nichtberücksichtigung der mindestens einen Ist-Größe festgelegt wird.[English] The present invention relates to a control device (10) for a motorised brake pressure build-up device (12) of a brake system of a vehicle and to a method for operating a motorised brake pressure build-up device (12) of a brake system of a vehicle by actuating a motor (12a) of the motorised brake pressure build-up device (12) taking into account at least one defined actuation variable, wherein at least in a first actuation mode, the at least one actuation variable is defined taking into account at least one target variable with respect to a pressure increase to be effected in at least one partial volume of the brake system and additionally taking into account at least one actual variable, measured by means of at least one sensor of the motorised brake pressure build-up device (12) and/or of the brake system, with respect to an actual pressure present in at least the one partial volume, and wherein, taking into account at least one actual operating variable with respect to a current operation of the motorised brake pressure build-up device (12), there is a switch, at least sometimes, from the first actuation mode to a second actuation mode, and the at least one actuation variable is defined in the second actuation mode taking into account the at least one target variable and not taking into account the at least one actual variable.[French] La présente invention concerne un dispositif de commande (10) pour un dispositif motorisé d'accumulation de pression de freinage (12) d'un système de freinage d'un véhicule et un procédé de fonctionnement d'un dispositif motorisé d'accumulation de pression de freinage (12) d'un système de freinage d'un véhicule par actionnement d'un moteur (12a) du dispositif motorisé d'accumulation de pression de freinage (12) en tenant compte d'au moins une variable d'actionnement définie, au moins dans un premier mode d'actionnement, la ou les variables d'actionnement étant définies en tenant compte d'au moins une variable cible par rapport à une augmentation de pression à effectuer dans au moins un volume partiel du système de freinage et en tenant compte en outre d'au moins une variable réelle, mesurée au moyen d'au moins un capteur du dispositif motorisé d'accumulation de pression de freinage (12) et/ou du système de freinage, par rapport à une pression réelle présente dans au moins le volume partiel, et compte tenu d'au moins une variable de fonctionnement réelle par rapport à une opération courante du dispositif motorisé d'accumulation de pression de freinage (12), il existe un passage, au moins parfois, du premier mode d'actionnement à un second mode d'actionnement, et la ou les variables d'actionnement sont définies dans le second mode d'actionnement en tenant compte de la ou des variables cibles et ne prenant pas en compte la ou les variables réelles.

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International Searching Authority	EPO *
Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address	Change of Applicant's Name and Address *
Type of Assignment	The Standard Agent's Assignment *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

WO2026021906 - STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER MOTORISIERTEN BREMSDRUCK-AUFBAUVORRICHTUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS

Quotation for National Phase entry

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