WO2026017307 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRASSISTENZSYSTEMS EINES FAHRZEUGS ZUR REDUZIERUNG ODER DEAKTIVIERUNG VON FAHRASSISTENZFUNKTIONEN
National phase entry:
Publication Number
WO/2026/017307
Publication Date
22.01.2026
International Application No.
PCT/EP2025/064475
International Filing Date
26.05.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRASSISTENZSYSTEMS EINES FAHRZEUGS ZUR REDUZIERUNG ODER DEAKTIVIERUNG VON FAHRASSISTENZFUNKTIONEN
[English]
METHOD FOR OPERATING A DRIVING ASSISTANCE SYSTEM OF A VEHICLE FOR REDUCING OR DEACTIVATING DRIVING ASSISTANCE FUNCTIONS
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE D'UN VÉHICULE POUR RÉDUIRE OU DÉSACTIVER DES FONCTIONS D'AIDE À LA CONDUITE
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
MÜNNING, Daniel
VÖLK, Alexander
Priority Data
102024206747.4
18.07.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2023 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8143 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2181 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2043 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,130
Contact Us
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft ein zur Reduzierung oder Deaktivierung von Fahrassistenzfunktionen optimiertes Verfahren zum Betreiben eines Fahrassistenzsystems eines Fahrzeugs bereitzustellen, mit den Schritten: a. Feststellen durch ein erstes Fahrassistenzuntersystem (13a), ob sich das Fahrzeug (10) innerhalb eines vorbestimmten Umgebungsbereichs (11) wenigstens eines Objekts (12) befindet; und wenn festgestellt wird, dass sich das Fahrzeug (10) innerhalb des vorbestimmten Umgebungsbereichs (11) des Objekts (12) befindet: b. Feststellen durch ein zweites Fahrassistenzuntersystem (13b), ob eine erste Fahrassistenzfunktion für das Fahrzeug (10) vorgesehen ist, welche den vorbestimmten Umgebungsbereich (11) berücksichtigt, und wenn festgestellt wird, dass die erste Fahrassistenzfunktion den vorbestimmten Umgebungsbereich (11) berücksichtigt: c. Festlegen einer gegenüber einer vorbestimmten Auslöseschwelle des ersten Fahrassistenzuntersystems (13a) verringerten Auslöseschwelle d. Reduzierung einer Intensität oder Deaktivieren einer Ausgabe eines von dem ersten Fahrassistenzuntersystem (13a) ausgegebenen Warnsignals und/oder Deaktivieren einer zweiten Fahrassistenzfunktion des ersten Fahrassistenzuntersystems.[English]
The invention relates to a method for operating a driving assistance system of a vehicle, which method is optimized for reducing or deactivating driving assistance functions, comprising the steps of: a. determining, by means of a first driving assistance subsystem (13a), whether the vehicle (10) is located within a predetermined surrounding region (11) of at least one object (12); and if it is determined that the vehicle (10) is located within the predetermined surrounding region (11) of the object (12): b. determining, by means of a second driving assistance subsystem (13b), whether a first driving assistance function is provided for the vehicle (10), which first driving assistance function takes into account the predetermined surrounding region (11), and if it is determined that the first driving assistance function takes into account the predetermined surrounding region (11): c. defining a triggering threshold that is lower than a predetermined triggering threshold of the first driving assistance subsystem (13a), d. reducing an intensity or deactivating an output of a warning signal output by the first driving assistance subsystem (13a) and/or deactivating a second driving assistance function of the first driving assistance subsystem.[French]
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système d'aide à la conduite d'un véhicule, lequel procédé est optimisé pour réduire ou désactiver des fonctions d'aide à la conduite, comprenant les étapes consistant à : a. déterminer, au moyen d'un premier sous-système d'aide à la conduite (13a), si le véhicule (10) est situé à l'intérieur d'une région environnante prédéterminée (11) d'au moins un objet (12) ; et s'il est déterminé que le véhicule (10) est situé dans la région environnante prédéterminée (11) de l'objet (12) : b. déterminer, au moyen d'un second sous-système d'aide à la conduite (13b), si une première fonction d'aide à la conduite est fournie pour le véhicule (10), laquelle première fonction d'aide à la conduite prend en compte la région environnante prédéterminée (11), et s'il est déterminé que la première fonction d'aide à la conduite prend en compte la région environnante prédéterminée (11) : c. définir un seuil de déclenchement inférieur à un seuil de déclenchement prédéterminé du premier sous-système d'aide à la conduite (13a), d. réduire une intensité ou désactiver une sortie d'un signal d'alerte délivré par le premier sous-système d'assistance à la conduite (13a) et/ou désactiver une deuxième fonction d'aide à la conduite du premier sous-système d'aide à la conduite.