WO2025238142 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/238142
Publication Date
20.11.2025
International Application No.
PCT/EP2025/063367
International Filing Date
15.05.2025
Title **
[German]
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS
[English]
METHOD FOR OPERATING A FUEL-CELL SYSTEM
[French]
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE PILES À COMBUSTIBLE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
BRAUN, Jochen
STRAHL, Stephan
HAUBENSAK, Lukas
Priority Data
102024204625.6
17.05.2024
DE
Application details
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EPO
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8274 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2046 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1731 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
19,271
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Abstract[German]
Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems (301) in einem Fahrzeug (300), wobei das Brennstoffzellensystem (301) eine Vielzahl Brennstoffzellenstapel (303, 305) umfasst. Das Verfahren (100) umfasst: - Ermitteln (101) einer erwarteten Leistungsanforderung an das Brennstoffzellensystem (301) in Abhängigkeit von Routendaten über eine durch das Fahrzeug (300) in der Zukunft zu befahrende Route, - Ermitteln (103) einer Betriebsstrategie zum Betreiben jeweiliger Brennstoffzellenstapel (303, 305) der Vielzahl Brennstoffzellenstapel (303, 305) beim Befahren der Route, - Einstellen (105) der Vielzahl Brennstoffzellenstapel (303, 305) gemäß der ermittelten Betriebsstrategie, wobei die Betriebsstrategie derart gewählt wird, dass eine Anzahl Start-Stopp Vorgänge beim Befahren der Route minimiert und stets zumindest eine Leistung gemäß der erwarteten Leistungsanforderung bereitgestellt wird.[English]
The invention presented relates to a method (100) for operating a fuel-cell system (301) in a vehicle (300), wherein the fuel-cell system (301) comprises a multiplicity of fuel-cell stacks (303, 305). The method (100) comprises: - determining (101) an expected performance requirement for the fuel-cell system (301) on the basis of route data relating to a route to be travelled by the vehicle (300) in the future, - determining (103) an operating strategy for operating respective fuel-cell stacks (303, 305) of the multiplicity of fuel-cell stacks (303, 305) when the vehicle is travelling along the route, - setting (105) the multiplicity of fuel-cell stacks (303, 305) in accordance with the determined operating strategy, wherein the operating strategy is chosen so as to minimize a number of starting-stopping operations when the vehicle is travelling along the route and always deliver at least one performance in accordance with the expected performance requirement.[French]
L'invention concerne un procédé (100) de fonctionnement d'un système de pile à combustible (301) dans un véhicule (300), le système de pile à combustible (301) comprenant une multiplicité d'empilements de piles à combustible (303, 305). Le procédé (100) consiste à : - déterminer (101) une exigence de performance attendue pour le système de piles à combustible (301) sur la base de données d'itinéraire relatives à un itinéraire à parcourir par le véhicule (300) dans le futur, - déterminer (103) une stratégie de fonctionnement pour faire fonctionner des empilements de piles à combustible respectifs (303, 305) de la multiplicité d'empilements de piles à combustible (303, 305) lorsque le véhicule se déplace le long de l'itinéraire, - conformer (105) la multiplicité d'empilements de piles à combustible (303, 305) à la stratégie de fonctionnement déterminée, la stratégie de fonctionnement étant choisie de manière à minimiser un nombre d'opérations de démarrage et d'arrêt lorsque le véhicule se déplace le long de l'itinéraire et fournir toujours au moins une performance en fonction de l'exigence de performance attendue.