WO2025228853 - ELEKTROMECHANISCHE BREMSE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/228853
Publication Date
06.11.2025
International Application No.
PCT/EP2025/061463
International Filing Date
28.04.2025
Title **
[German]
ELEKTROMECHANISCHE BREMSE
[English]
ELECTROMECHANICAL BRAKE
[French]
FREIN ÉLECTROMÉCANIQUE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
GREINER, Matthias
Priority Data
102024204134.3
03.05.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8133 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1991 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1676 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,418
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Bremse (10) für ein Kraftfahrzeug. Die elektromechanische Bremse (10) umfasst einen Elektromotor (54), welcher eine in einem Bremssattelgehäuse (22) angeordnete Spindeltriebeinheit (34) antreibt, so dass ein Bremssteller (38) axial bewegbar ist, wobei eine Steuereinheit (68) vorgesehen ist, über welche der Elektromotor (54) steuerbar ist. Der Elektromotor (54) ist koaxial mit der Spindeltriebeinheit (34) angeordnet und ein Teil der Steuereinheit (68) erstreckt sich von einem Steuergerätegehäuse (66) in das Bremssattelgehäuse (22) oder in ein den Elektromotor (54) aufnehmendes Elektromotorgehäuse (50).[English]
The invention relates to an electromechanical brake (10) for a motor vehicle. The electromechanical brake (10) comprises an electric motor (54) which drives a spindle drive unit (34) arranged in a brake caliper housing (22) such that a brake actuator (38) can be moved axially, wherein a control unit (68) is provided by means of which the electric motor (54) can be controlled. The electric motor (54) is arranged coaxially with the spindle drive unit (34), and part of the control unit (68) extends from a control device housing (66) into the brake caliper housing (22) or into an electric motor housing (50) which accommodates the electric motor (54).[French]
L'invention se rapporte à un frein électromécanique (10) pour un véhicule à moteur. Le frein électromécanique (10) comporte un moteur électrique (54) qui entraîne une unité d'entraînement de broche (34) disposée dans un boîtier d'étrier de frein (22) de telle sorte qu'un actionneur de frein (38) peut être déplacé axialement, une unité de commande (68) étant prévue au moyen de laquelle le moteur électrique (54) peut être commandé. Le moteur électrique (54) est disposé de manière coaxiale avec l'unité d'entraînement de broche (34), et une partie de l'unité de commande (68) s'étend à partir d'un boîtier de dispositif de commande (66) dans le boîtier d'étrier de frein (22) ou dans un boîtier de moteur électrique (50) qui reçoit le moteur électrique (54).