WO2025223911 - BAUGRUPPE ZUM HERSTELLEN EINER TÜRANTRIEBSVORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN EINER FAHRZEUGTÜR RELATIV ZU EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/223911
Publication Date
30.10.2025
International Application No.
PCT/EP2025/060216
International Filing Date
14.04.2025
Title **
[German]
BAUGRUPPE ZUM HERSTELLEN EINER TÜRANTRIEBSVORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN EINER FAHRZEUGTÜR RELATIV ZU EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
[English]
ASSEMBLY FOR PRODUCING A DOOR DRIVE DEVICE FOR ADJUSTING A VEHICLE DOOR RELATIVE TO A VEHICLE BODY
[French]
ENSEMBLE DE PRODUCTION D'UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE PORTIÈRE POUR RÉGLER UNE PORTIÈRE DE VÉHICULE PAR RAPPORT À UNE CARROSSERIE DE VÉHICULE
Applicants **
BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
Inventors
BARTOSCHEK, Johannes
GAGEL, Tobias
ANGERMÜLLER, Melanie
SCHNAPP, Daniel
Priority Data
102024111398.7
23.04.2024
DE
Application details
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2604 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 15531 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2584 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2840 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 6940 |
Total:
30,499
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Abstract[German]
Eine Baugruppe zum Herstellen einer Türantriebsvorrichtung (2) zum Verstellen einer Fahrzeugtür (11) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie (10) umfasst ein Verstellteil (21) zur Kraftübertragung zwischen der Fahrzeugtür (11) und der Fahrzeugkarosserie (10), einen Antriebsmotor (22), der ein Motorgehäuse (222) aufweist, eine Getriebebaugruppe zum Koppeln des Antriebsmotors (22) mit dem Verstellteil (21) und ein Getriebegehäuse (24). Eine Verbindungseinrichtung (28) ist ausgebildet, das Getriebegehäuse (24) und das Motorgehäuse (222) miteinander zu verbinden, wobei die Verbindungseinrichtung (28) zumindest einen an einem des Getriebegehäuses (24) und des Motorgehäuses (222) geformten Eingriffsabschnitt (281; 281'; 281'', 281''', 281'''') und zumindest ein an dem anderen des Getriebegehäuses (24) und des Motorgehäuses (222) geformtes Eingriffselement (282, 283; 282'; 282'', 282''', 282'''') aufweist, die zum Herstellen einer Verbindung zwischen dem Getriebegehäuse (24) und dem Motorgehäuse (222) miteinander in Eingriff bringbar sind.[English]
The invention relates to an assembly for producing a door drive device (2) for adjusting a vehicle door (11) relative to a vehicle body (10), comprising an adjusting part (21) for transmitting a force between the vehicle door (11) and the vehicle body (10), a drive motor (22) which has a motor housing (222), a gear assembly for coupling the drive motor (22) to the adjusting part (21), and a gear housing (24). A connecting device (28) is designed to connect the gear housing (24) and the motor housing (222) to one another, said connecting device (28) having at least one engagement portion (281; 281'; 281'', 281''', 281'''') formed on one of the gear housing (24) and the motor housing (222) and at least one engagement element (282, 283; 282'; 282'', 282''', 282'''') formed on the other of the gear housing (24) and the motor housing (222), said engagement parts being bringable into engagement with one another in order to produce a connection between the gear housing (24) and the motor housing (222).[French]
L'invention se rapporte à un ensemble permettant de produire un dispositif d'entraînement de portière (2) pour régler une portière de véhicule (11) par rapport à une carrosserie de véhicule (10), comprenant une partie de réglage (21) pour transmettre une force entre la portière de véhicule (11) et la carrosserie de véhicule (10), un moteur d'entraînement (22) qui comporte un carter de moteur (222), un ensemble engrenage pour accoupler le moteur d'entraînement (22) à la partie de réglage (21), et un carter d'engrenage (24). Un dispositif de liaison (28) est conçu pour relier le carter d'engrenage (24) et le carter de moteur (222) l'un à l'autre, ledit dispositif de liaison (28) ayant au moins une partie de mise en prise (281 ; 281' ; 281'', 281''', 281'''') formée sur l'un du carter d'engrenage (24) et du carter de moteur (222) et au moins un élément de mise en prise (282, 283 ; 282' ; 282'', 282''', 282'''') formé sur l'autre du carter d'engrenage (24) et du carter de moteur (222), lesdites parties de mise en prise pouvant entrer en prise l'une avec l'autre afin de produire une liaison entre le carter d'engrenage (24) et le carter de moteur (222).