WO2025233072 - ANLAGE, INSBESONDERE EINE SCHIENENANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER ANLAGE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/233072
Publication Date
13.11.2025
International Application No.
PCT/EP2025/059425
International Filing Date
07.04.2025
Title **
[German]
ANLAGE, INSBESONDERE EINE SCHIENENANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER ANLAGE
[English]
INSTALLATION, IN PARTICULAR A RAIL INSTALLATION, AND METHOD FOR OPERATING THE INSTALLATION
[French]
INSTALLATION, NOTAMMENT INSTALLATION FERROVIAIRE, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE L'INSTALLATION
Applicants **
SEW-EURODRIVE GMBH & CO KG
Inventors
ZOLLER, Marc
Priority Data
102024112700.7
06.05.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2023 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8133 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2178 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2043 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,117
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Abstract[German]
Anlage, insbesondere eine Schienenanlage, wobei die Anlage ein Schienensystem aufweist, das Hauptsegmente und zumindest ein Trennsegment aufweist und ein entlang der Schienen des Schienensystems bewegbares Mobilteil, wobei das Mobilteil mittels Schleifkontakt aus ersten Stromschienen mit elektrischer Leistung versorgbar ist und über zweite Stromschienen Daten austauschbar sind mit dem als Slave fungierenden Mobilteil, wobei ein erster Master mit den zweiten Stromschienen eines Hauptsegments und ein zweiter Master mit den zweiten Stromschienen des Trennsegments verbunden ist, wobei die Stromschienen des jeweiligen Hauptsegments von den Stromschienen des jeweiligen Trennsegments galvanisch getrennt sind, wobei beim Übergang vom Hauptsegment zum Trennsegment ein Stromabnehmer des Mobilteils die zweiten Stromschienen des Hauptsegments mit den zweiten Stromschienen des Trennsegments galvanisch verbindet, wobei das als Slave fungierende Mobilteil ausgebildet ist, Botschaften des Masters des Trennsegments in demjenigen Zeitbereich zu ignorieren, in welchem Botschaften vom Master des Hauptsegments und Botschaften vom Master des Trennsegments vom als Slave fungierenden Mobilteil empfangen werden.[English]
The invention relates to an installation, in particular a rail installation, wherein the installation has a rail system which has main segments and at least one separating segment, and a mobile part which can move along the rails of the rail system, wherein the mobile part can be supplied with electrical power from first busbars by means of sliding contact and data can be exchanged, via second busbars, with the mobile part functioning as a slave, wherein a first master is connected to the second busbars of a main segment and a second master is connected to the second busbars of the separating segment, wherein the busbars of the respective main segment are galvanically separated from the busbars of the respective separating segment, wherein on transition from the main segment to the separating segment a current collector of the mobile part galvanically connects the second busbars of the main segment to the second busbars of the separating segment, wherein the mobile part functioning as a slave is designed to ignore messages of the master of the separating segment in that time period in which messages from the master of the main segment and messages from the master of the separating segment are received by the mobile part functioning as a slave.[French]
L'invention concerne une installation, en particulier une installation ferroviaire, l'installation comprenant un système ferroviaire qui présente des segments principaux et au moins un segment de séparation, et une partie mobile qui peut se déplacer le long des rails du système ferroviaire, la partie mobile pouvant être alimentée en énergie électrique à partir de premières barres omnibus au moyen d'un contact coulissant et des données pouvant être échangées, par l'intermédiaire de secondes barres omnibus, la partie mobile fonctionnant en tant qu'esclave, un premier maître étant connecté aux secondes barres omnibus d'un segment principal et un second maître étant connecté au des secondes barres omnibus du segment de séparation, les barres omnibus du segment principal respectif étant séparées galvaniquement des barres omnibus du segment de séparation respectif, lors de la transition du segment principal au segment de séparation, un collecteur de courant de la partie mobile connectant galvaniquement les secondes barres omnibus du segment principal aux secondes barres omnibus du segment de séparation, la partie mobile fonctionnant en tant qu'esclave étant conçue pour ignorer des messages du maître du segment de séparation dans cette période de temps dans laquelle des messages provenant du maître du segment principal et des messages provenant du maître du segment de séparation sont reçus par la partie mobile fonctionnant en tant qu'esclave.