WO2025209858 - ZAHNKRANZANORDNUNG FÜR EIN STIRNRADGETRIEBE, STIRNRADGETRIEBE, ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

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Publication Number WO/2025/209858
Publication Date 09.10.2025
International Application No. PCT/EP2025/057921
International Filing Date 24.03.2025
Title **
[German] ZAHNKRANZANORDNUNG FÜR EIN STIRNRADGETRIEBE, STIRNRADGETRIEBE, ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
[English] GEAR RIM ASSEMBLY FOR A SPUR GEAR, SPUR GEAR, DRIVE UNIT FOR A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
[French] ENSEMBLE COURONNE DENTÉE POUR UN ENGRENAGE, ENGRENAGE, UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
MEINGASSNER, Georg Johann
SCHROEDER, Norbert
HELMINGER, Martin
Priority Data
102024109414.1   04.04.2024   DE
Application details
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Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting2023
EPO Filing, Examination, Granting8149
Japan Filing, Examination, Granting2169
South Korea Filing, Examination, Granting2050
USA Filing, Examination, Granting4740
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Abstract[German] Die Erfindung betrifft eine Zahnkranzanordnung (1), ein Stirnradgetriebe (2), eine Antriebseinheit (3) und ein Kraftfahrzeug. Mit einer Getriebewelle (4) der Zahnkranzanordnung (1) sind ein erster schrägverzahnter Zahnkranz (5) und ein Radkörper (8) eines Stirnradelements (7) drehfest verbunden. Am Radkörper (8) ist ein zweiter schrägverzahnter Zahnkranz (6) mit größerem Kopfkreisdurchmesser als der erste Zahnkranz (5) ausgebildet, wobei der Radkörper (8) auf seiner dem ersten Zahnkranz (5) axial zugewandten Radkörperversteifungsseite (13) eine Versteifungsstruktur (12) mit Versteifungsrippen (13) umfasst, die in Bezug zu einem Radius (17) des zweiten Zahnkranzes (6) so geneigt sind, dass ein radial äußeres Versteifungsrippenende (15) der jeweiligen Versteifungsrippe (13) bei Drehung der Zahnkranzanordnung (1) in Vorzugsdrehrichtung (11) einem radial inneren Versteifungsrippenende (16) derselben Versteifungsrippe (13) vorauseilt. Weiter ist die Zahnkranzanordnung (1) so ausgebildet, dass bei deren Drehung in Vorzugsdrehrichtung (11), während der zweite Zahnkranz (6) ein Antriebselement der Zahnkranzanordnung (1) ist, eine in einer Zahneingriffszone (18) des zweiten Zahnkranzes (6) fußende Axialkraft (19) weg vom ersten Zahnkranz (5) weist.[English] The invention relates to a gear rim assembly (2), a spur gear (2), a drive unit (3) and a motor vehicle. A first helical gear rim (5) and a gear body (8) of a spur gear element (7) are rotationally fixedly connected to a gear shaft (4) of the gear rim assembly (1). A second helical gear rim (6) with a larger tip diameter than the first gear rim (5) is formed on the gear body (8), wherein the gear body (8) comprises a reinforcing structure (12) with reinforcing ribs (13) on the wheel body reinforcing side (13) axially facing the first gear rim (5), said reinforcing ribs being inclined in relation to a radius (17) of the second gear rim (6) in such a way that a radially outer reinforcing rib end (15) of the respective reinforcing rib (13) is in advance of a radially inner reinforcing rib end (16) of the same reinforcing rib (13) when the gear rim assembly (1) is rotated in the preferred direction of rotation (11). The gear rim assembly (1) is designed such that, when it is rotated in the preferred direction of rotation (11), and when the second gear rim (6) is a drive element of the gear rim assembly (1), an axial force (19) originating in a tooth engagement zone (18) of the second gear rim (6) is directed away from the first gear rim (5).[French] L'invention concerne un ensemble couronne dentée (2), un engrenage (2), une unité d'entraînement (3) et un véhicule à moteur. Une première couronne dentée hélicoïdale (5) et un corps d'engrenage (8) d'un élément couronne dentée (7) sont reliés rotatifs à demeure à un arbre d'engrenage (4) de l'ensemble couronne dentée (1). Une deuxième couronne dentée hélicoïdale (6) ayant un diamètre de bout plus grand que celui de la première couronne dentée (5) est formée sur le corps d'engrenage (8), le corps d'engrenage (8) comprenant une structure de renforcement (12) avec des nervures de renforcement (13) sur le côté de renforcement de corps de roue (13) faisant face axialement à la première couronne dentée (5), lesdites nervures de renforcement étant inclinées par rapport à un rayon (17) de la deuxième couronne dentée (6) de telle sorte qu'une extrémité de nervure de renforcement radialement externe (15) de la nervure de renforcement respective (13) se trouve devant une extrémité de nervure de renforcement radialement interne (16) de la même nervure de renforcement (13) lorsque l'ensemble couronne dentée (1) est tournée dans le sens de rotation préféré (11). L'ensemble couronne dentée (1) est conçue de telle sorte que, lorsqu'elle est tournée dans le sens de rotation préféré (11) et lorsque la seconde couronne dentée (6) est un élément d'entraînement de l'ensemble couronne dentée (1), une force axiale (19) provenant d'une zone de mise en prise de dent (18) de la seconde couronne dentée (6) est dirigée à l'opposé de la première couronne dentée (5).

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