WO2025223756 - KUPPLUNGSANORDNUNG UND EINE ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/223756
Publication Date
30.10.2025
International Application No.
PCT/EP2025/057605
International Filing Date
20.03.2025
Title **
[German]
KUPPLUNGSANORDNUNG UND EINE ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSANORDNUNG
[English]
CLUTCH ASSEMBLY, AND DRIVE ASSEMBLY HAVING SUCH A CLUTCH ASSEMBLY
[French]
ENSEMBLE EMBRAYAGE ET ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT COMPRENANT UN TEL ENSEMBLE EMBRAYAGE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
FEJES, Kata Boglarka
KOVACS, Andras
PINTER, Mihaly Gyorgy
ROSA, Victor Pimentel
Priority Data
102024203821.0
24.04.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
| Number of Priorities | * |
| Number of Multi-Dependent Claims | * |
| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
| Number of Pages with Drawings | * |
| Pages of Specification | * |
| * | |
| Number of Office Actions | * |
| * | |
International Searching Authority |
EPO
* |
| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
* |
| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
* |
| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
* |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| * | |
| Entry into National Phase under |
Chapter I
* |
| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
* |
| Translation |
|
* The data is based on automatic recognition. Please verify and amend if necessary.
** IP-Coster compiles data from publicly available sources. If this data includes your personal information, you can contact us to request its removal.
Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8133 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2023 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1736 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,510
Contact Us
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (10), insbesondere für eine Antriebsanordnung, umfassend eine Hohlwelle (12) mit einer Mittellängsachse (14), ein erstes Zahnrad (16), wobei das erste Zahnrad (16) eine erste Außenverzahnung (18) aufweist, wobei das erste Zahnrad (16) auf der Hohlwelle (12) drehfest angeordnet ist, und ein zweites Zahnrad (20), wobei das zweite Zahnrad (20) eine mit der ersten Außenverzahnung (18) korrespondierende Innenverzahnung (22) aufweist, wobei das zweite Zahnrad (20) drehbar auf der Hohlwelle (12) angeordnet ist, wobei das erste Zahnrad (16) entlang der Mittellängsachse (14) zwischen einer Koppelstellung (24) und einer Entkoppelstellung (26) hydraulisch bewegbar ausgebildet ist, wobei in der Koppelstellung (24) die erste Außenverzahnung (18) und die Innenverzahnung (22) miteinander in Eingriff sind, wobei in der Entkoppelstellung (26) die erste Außenverzahnung (18) und die Innenverzahnung (22) nicht miteinander in Eingriff sind. Die Erfindung betrifft zudem eine Antriebsanordnung mit mindestens einer solchen Kupplungsanordnung (10).[English]
The invention relates to a clutch assembly (10), in particular for a drive assembly, comprising a hollow shaft (12) with a central longitudinal axis (14); a first gear wheel (16), which has a first outer toothing (18) and is mounted on the hollow shaft (12) for conjoint rotation; and a second gear wheel (20) which has an inner toothing (22) corresponding to the first outer toothing (18) and is rotatably mounted on the hollow shaft (12). The first gear wheel (16) is designed to be hydraulically movable along the central longitudinal axis (14) between a coupled position (24) and a decoupled position (26). In the coupled position (24), the first outer toothing (18) and the inner toothing (22) mesh together, and in the decoupled position, the first outer toothing (18) and the inner toothing (22) do not mesh with each other. The invention also relates to a drive assembly having at least one such clutch assembly (10).[French]
L'invention concerne un ensemble embrayage (10), en particulier pour un ensemble d'entraînement, comprenant un arbre creux (12) présentant un axe longitudinal central (14) ; une première roue dentée (16), qui possède une première denture externe (18) et qui est montée sur l'arbre creux (12) à des fins de rotation conjointe ; et une seconde roue dentée (20) qui possède une denture interne (22) correspondant à la première denture externe (18) et qui est montée de manière rotative sur l'arbre creux (12). La première roue dentée (16) est conçue pour être mobile hydrauliquement le long de l'axe longitudinal central (14) entre une position couplée (24) et une position découplée (26). Dans la position couplée (24), la première denture externe (18) et la denture interne (22) s'engrènent l'une avec l'autre, et dans la position découplée, la première denture externe (18) et la denture interne (22) ne s'engrènent pas l'une avec l'autre. L'invention concerne également un ensemble d'entraînement comportant au moins un tel ensemble embrayage (10).