WO2025247529 - PARKSPERRE

National phase entry is expected:
Publication Number WO/2025/247529
Publication Date 04.12.2025
International Application No. PCT/EP2025/057584
International Filing Date 20.03.2025
Title **
[German] PARKSPERRE
[English] PARKING LOCK
[French] VERROU DE STATIONNEMENT
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
HOFMANN, Tilo
BREITINGER, Carolin
DREWE, Ingo
ROSA, Victor Pimentel
Priority Data
102024211154.6   21.11.2024   DE
102024204998.0   29.05.2024   DE
Application details
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Number of Independent Claims *
Number of Priorities *
Number of Multi-Dependent Claims *
Number of Drawings *
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Number of Pages with Drawings *
Pages of Specification *
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Entry into National Phase under
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Patent Delivery
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Translation

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Quotation for National Phase entry

Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting1991
EPO Filing, Examination, Granting8149
Japan Filing, Examination, Granting2076
South Korea Filing, Examination, Granting1898
USA Filing, Examination, Granting4740
MasterCard Visa
Total: 18,854
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Abstract[German] Die Erfindung bezieht sich auf eine Parksperre (10) eines fluidgekühlten E-Achsenmoduls (1), welches mindestens ein Kühlfluid umwälzendes Förderaggregat (5) aufweist. Dieses wird auf einem Niederdruckniveau betrieben. Der Parksperre (10) ist ein hydraulischer Steller (30) zugeordnet, der auf einem Niederdruckniveau von weniger als 3 bar betrieben wird. Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung der Parksperre (10) eines fluidgekühlten E-Achsenmoduls (1) in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug.[English] The invention relates to a parking lock (10) of a fluid-cooled electric axle module (1), which has at least one conveying unit (5) circulating a cooling fluid. The conveying unit is operated at a low pressure level. The parking lock (10) is assigned a hydraulic actuator (30) which is operated at a low pressure level of less than 3 bar. The invention also relates to the use of the parking lock (10) of a fluid-cooled electric axle module (10) in an electrically driven vehicle.[French] L'invention concerne un verrou de stationnement (10) d'un module d'essieu électrique refroidi par fluide (1), qui comporte au moins une unité d'acheminement (5) faisant circuler un fluide de refroidissement. L'unité d'acheminement fonctionne à un niveau de pression bas. Le verrou de stationnement (10) est associé à un actionneur hydraulique (30) qui est actionné à un niveau de pression faible inférieur à 3 bars. L'invention concerne également l'utilisation du verrou de stationnement (10) d'un module d'essieu électrique refroidi par fluide (10) dans un véhicule à propulsion électrique.

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