WO2025228557 - LAUFSCHAUFEL
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/228557
Publication Date
06.11.2025
International Application No.
PCT/EP2025/054437
International Filing Date
19.02.2025
Title **
[German]
LAUFSCHAUFEL
[English]
ROTOR BLADE
[French]
PALE DE ROTOR
Applicants **
SIEMENS ENERGY GLOBAL GMBH & CO. KG
Inventors
CAVADINI, Philipp
Priority Data
102024204132.7
03.05.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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| Number of Drawings | * |
| Pages for Publication | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1874 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8154 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 1985 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1672 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,425
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Laufschaufel (1) mit einem Schaufelblatt (4), das zumindest einen Kühlkanal (10) aufweist, der einen sich entlang der Anströmkante (5) radial auswärts bis zur Schaufelspitze (9) erstreckenden ersten Kühlkanalabschnitt (11) und einen sich an den ersten Kühlkanalabschnitt (11) anschließenden, sich quer zum ersten Kühlkanalabschnitt (11) in Richtung der Abströmkante (6) und entlang der Schaufelspitze (9) erstreckenden zweiten Kühlkanalabschnitt (12) aufweist, wobei in einem Übergangsbereich (14), in dem der erste Kühlkanalabschnitt (11) in den zweiten Kühlkanalabschnitt (12) übergeht, ein die druckseitige Seitenwand (7) und die saugseitige Seitenwand (8) miteinander verbindender Umlenksteg (15) vorgesehen ist, der, den Kühlkanal (10) in einer Hauptdurchflussrichtung (X) betrachtend, den ersten Kühlkanal (11) im Übergangsbereich (14) in zwei Teilkanäle (16, 17) gabelt, die stromabwärts des Umlenkstegs (15) wieder zusammengeführt sind.[English]
The invention relates to a rotor blade (1) having an airfoil (4) which has at least one cooling channel (10) which has a first cooling channel section (11) extending radially outwards along the leading edge (5) as far as the blade tip (9) and a second cooling channel section (12) adjoining the first cooling channel section (11) and extending transversely to the first cooling channel section (11) in the direction of the trailing edge (6) and along the blade tip (9), wherein in a transition region (14) in which the first cooling channel section (11) transitions into the second cooling channel section (15), a deflection piece (15) connecting the pressure-side side wall (7) and the suction-side side wall (8) is provided, which, viewing the cooling channel (10) in a main flow direction (X), bifurcates the first cooling channel (11) in the transition region (14) into two partial channels (16, 17) which join together again downstream of the deflection piece (15).[French]
L'invention concerne une pale de rotor (1) ayant un profil aérodynamique (4) ayant au moins un canal de refroidissement (10) qui présente une première section de canal de refroidissement (11) s'étendant radialement vers l'extérieur le long du bord d'attaque (5) jusqu'à la pointe de pale (9), et une seconde section de canal de refroidissement (12) adjacente à la première section de canal de refroidissement (11) et s'étendant transversalement à la première section de canal de refroidissement (11) dans la direction du bord de fuite (6) et le long de la pointe de pale (9) ; dans une région de transition (14) dans laquelle la première section de canal de refroidissement (11) rejoint la seconde section de canal de refroidissement (12) se trouve une pièce de déviation (15) reliant la paroi latérale côté pression (7) et la paroi latérale côté aspiration (8), qui, en regardant le canal de refroidissement (10) dans une direction d'écoulement principale (X), fait bifurquer le premier canal de refroidissement (11) dans la région de transition (14) en deux canaux partiels (16, 17) qui se rejoignent à nouveau en aval de la pièce de déviation (15).