IP-Coster | WO2025157682

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	2023
EPO	Filing, Examination, Granting	8163
Japan	Filing, Examination, Granting	2171
South Korea	Filing, Examination, Granting	2057
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Offenbart wird ein Sensor (1), insbesondere für eine Bremse eines Fahrzeugs, mit: - einem Krafteinleitungselement (2); - einem Gegenelement (3); - einem elastischen Federelement (4); - einer Erfassungseinheit (5) mit mindestens einem Erfassungsmittel (6) und einem Indikatorelement (7), wobei das Krafteinleitungselement (2) dazu ausgebildet ist, mit einer Kraft (F) in einer Krafteinleitungsrichtung (X) beaufschlagt zu werden, das Gegenelement (3) dazu ausgebildet ist, mit einem weiteren Element, auf die die Kraft (F) übertragen werden soll, in Kontakt zu treten, das Federelement (4) in der Krafteinleitungsrichtung (X) zwischen dem Krafteinleitungselement (2) und dem Gegenelement (3) so angeordnet ist, dass die Kraft (F) vollständig auf dem Federelement (4) abgestützt wird und sich das Federelement (4) vollständig auf dem Gegenelement (3) abstützt, wobei das Krafteinleitungselement (2), das Gegenelement (3) und das Federelement (4) so aufeinander abgestimmt sind, dass sich bei einem vorbestimmten Betrag der Kraft (F) eine vorbestimmte Relativverschiebung zwischen dem Krafteinleitungselement (2) und dem Gegenelement (3) einstellt, und das mindestens eine Erfassungsmittel (6) und das Indikatorelement (7) so vorgesehen sind, dass sich eine aus der Relativverschiebung zwischen dem Krafteinleitungselement (2) und dem Gegenelement (3) hervorgerufene Relativverschiebung zwischen dem mindestens einen Erfassungsmittel (6) und dem Indikatorelement (7) einstellt, wobei die Erfassungseinheit (5) dazu ausgebildet ist, aus der Relativverschiebung zwischen dem mindestens einen Erfassungsmittel (6) und dem Indikatorelement (7) ein Ausgabesignal zu erzeugen, aus der der Betrag der Kraft (F) bestimmt werden kann. Ferner wird eine Bremse offenbart.[English] The invention relates to a sensor (1), in particular for a brake of a vehicle, comprising: - a force application element (2); - a counter element (3); - an elastic spring element (4); and - a detection unit (5) having at least one detection means (6) and an indicator element (7), wherein the force application element (2) is designed to be subjected to a force (F) in a force application direction (X), and the counter element (3) is designed to come into contact with another element to which the force (F) is to be transmitted. The spring element (4) is positioned, in the force application direction (X), between the force application element (2) and the counter element (3) in such a way that the force (F) is completely supported on the spring element (4) and the spring element (4) is completely supported on the counter element (3). The force application element (2), the counter element (3) and the spring element (4) are coordinated in such a way that a specified relative displacement between the force application element (2) and the counter element (3) occurs when the force (F) has a specified magnitude; the at least one detection means (6) and the indicator element (7) are provided in such a way that a relative displacement between the at least one detection means (6) and the indicator element (7) is produced as a result of the relative displacement between the force application element (2) and the counter element (3); and the detection unit (5) is designed to generate, on the basis of the relative displacement between the at least one detection means (6) and the indicator element (7), an output signal from which the magnitude of the force (F) can be determined. The invention additionally relates to a brake.[French] L'invention concerne un capteur (1), notamment pour un frein de véhicule, comprenant : - un élément d'application de force (2) ; - un contre-élément (3) ; - un élément ressort élastique (4) ; et - une unité de détection (5) ayant au moins un moyen de détection (6) et un élément indicateur (7), l'élément d'application de force (2) étant conçu pour être soumis à une force (F) dans une direction d'application de force (X), et l'élément compteur (3) étant conçu pour venir en contact avec un autre élément auquel la force (F) doit être transmise. L'élément ressort (4) est positionné, dans la direction d'application de force (X), entre l'élément d'application de force (2) et l'élément compteur (3) de telle sorte que la force (F) est complètement supportée sur l'élément ressort (4) et l'élément ressort (4) est complètement supporté sur l'élément compteur (3). L'élément d'application de force (2), l'élément de compteur (3) et l'élément de ressort (4) sont coordonnés de telle sorte qu'un déplacement relatif spécifié entre l'élément d'application de force (2) et l'élément de compteur (3) se produit lorsque la force (F) a une amplitude spécifiée ; le ou les moyens de détection (6) et l'élément indicateur (7) sont disposés de telle sorte qu'un déplacement relatif entre le ou les moyens de détection (6) et l'élément indicateur (7) est produit suite au déplacement relatif entre l'élément d'application de force (2) et le contre-élément (3) ; et l'unité de détection (5) est conçue pour produire, sur la base du déplacement relatif entre le ou les moyens de détection (6) et l'élément indicateur (7), un signal de sortie à partir duquel l'amplitude de la force (F) peut être déterminée. L'invention concerne en outre un frein.

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Type of Assignment	The Standard Agent's Assignment *
Applicant's Legal Status	Legal Entity *
Small Entity	*
Non-Commercial Organization	*
Micro Entity	*
Small Entity, USA	*
Micro Entity, USA	*
Entry into National Phase under	Chapter I *
Patent Delivery	Send the Letters Patent by Courier *
Translation

WO2025157682 - SENSOR

Quotation for National Phase entry

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