WO2025153359 - ANORDNUNG MIT EINEM FAHRZEUGKAROSSERIEELEMENT UND EINER KOFFERRAUMMULDE, SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/153359
Publication Date
24.07.2025
International Application No.
PCT/EP2025/050271
International Filing Date
07.01.2025
Title **
[German]
ANORDNUNG MIT EINEM FAHRZEUGKAROSSERIEELEMENT UND EINER KOFFERRAUMMULDE, SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG
[English]
ASSEMBLY COMPRISING A VEHICLE BODY ELEMENT AND A LUGGAGE COMPARTMENT RECESS, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH AN ASSEMBLY
[French]
ENSEMBLE COMPRENANT UN ÉLÉMENT DE CARROSSERIE DE VÉHICULE ET UN ÉVIDEMENT DE COMPARTIMENT À BAGAGES, ET VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN TEL ENSEMBLE
Applicants **
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
FLASCHEL, Florian
ERLER, Bernd
Priority Data
102024200353.0
16.01.2024
DE
Application details
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EPO
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The Standard Agent's Assignment
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Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8143 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2025 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1736 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,522
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Fahrzeugkarosserieelement (30) und einer Kofferraummulde (32), wobei das Fahrzeugkarosserieelement die Kofferraummulde (32) aufnimmt. Das Fahrzeugkarosserieelement umfasst eine erste obere Längsträgerstruktur (40), eine der ersten oberen Längsträgerstruktur (40) gegenüberliegende zweite obere Längsträgerstruktur (41), eine parallel zu der ersten oberen Längsträgerstruktur (40) angeordnete erste untere Längsträgerstruktur (44) und eine parallel zu der zweiten oberen Längsträgerstruktur (41) angeordnete zweite untere Längsträgerstruktur (45). Das Fahrzeugkarosserieelement (30) umfasst ferner einen Querträger (54), welcher die oberen Längsträgerstrukturen (40, 41) und die unteren Längsträgerstrukturen (44, 45) miteinander verbindet. Die Kofferraummulde (32) ist zwischen den Längsträgerstrukturen (40, 41, 44, 45) und dem Querträger (54) angeordnet. Dabei liegt eine Rückwand (36) der Kofferraummulde (32) an einem Absatz (68) des Querträgers, eine erste Seitenwand (34) der Kofferraummulde (32) an der ersten oberen Längsträgerstruktur (40) und eine zweite Seitenwand (35) der Kofferraummulde (32) an der zweiten oberen Längsträgerstruktur (40) an. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Fahrzeugkarosserieelement (30) zur Aufnahme einer Kofferraummulde (32).[English]
The invention relates to an assembly comprising a vehicle body element (30) and a luggage compartment recess (32), said vehicle body element receiving the luggage compartment recess (32). The vehicle body element comprises a first upper longitudinal support structure (40), a second upper longitudinal support structure (41) which lies opposite the first upper longitudinal support structure (40), a first lower longitudinal support structure (44) which is parallel to the first upper longitudinal support structure (40), and a second lower longitudinal support structure (45) which is parallel to the second upper longitudinal support structure (41). The vehicle body element (30) additionally comprises a crossbeam (54) which connects the upper longitudinal support structures (40, 41) and the lower longitudinal support structures (44, 45) together. The luggage compartment recess (32) is located between the longitudinal support structures (40, 41, 44, 45) and the crossbeam (54). The rear wall (36) of the luggage compartment recess (32) rests against a shoulder (68) of the crossbeam, a first lateral wall (34) of the luggage compartment recess (32) rests against the first upper longitudinal support structure (40), and a second lateral wall (35) of the luggage compartment recess (32) rests against the second upper longitudinal support structure (40). The invention additionally relates to a motor vehicle (10) comprising such a vehicle body element (30) for receiving a luggage compartment recess (32).[French]
L'invention concerne un ensemble comprenant un élément de carrosserie de véhicule (30) et un évidement de compartiment à bagages (32), ledit élément de carrosserie de véhicule recevant l'évidement de compartiment à bagages (32). L'élément de carrosserie de véhicule comprend une première structure de support longitudinale supérieure (40), une seconde structure de support longitudinale supérieure (41) qui se trouve à l'opposé de la première structure de support longitudinale supérieure (40), une première structure de support longitudinale inférieure (44) qui est parallèle à la première structure de support longitudinale supérieure (40), et une seconde structure de support longitudinale inférieure (45) qui est parallèle à la seconde structure de support longitudinale supérieure (41). L'élément de carrosserie de véhicule (30) comprend en outre une traverse (54) qui relie les structures de support longitudinales supérieures (40, 41) et les structures de support longitudinales inférieures (44, 45) ensemble. L'évidement de compartiment à bagages (32) est situé entre les structures de support longitudinales (40, 41, 44, 45) et la traverse (54). La paroi arrière (36) de l'évidement de compartiment à bagages (32) repose contre un épaulement (68) de la traverse, une première paroi latérale (34) de l'évidement de compartiment à bagages (32) repose contre la première structure de support longitudinale supérieure (40), et une seconde paroi latérale (35) de l'évidement de compartiment à bagages (32) repose contre la seconde structure de support longitudinale supérieure (40). L'invention concerne en outre un véhicule automobile (10) comprenant un tel élément de carrosserie de véhicule (30) pour recevoir un évidement de compartiment à bagages (32).