WO2025132399 - ABSORPTION VON CRASHENERGIE IN EINEM FAHRZEUGSITZ
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/132399
Publication Date
26.06.2025
International Application No.
PCT/EP2024/086861
International Filing Date
17.12.2024
Title **
[German]
ABSORPTION VON CRASHENERGIE IN EINEM FAHRZEUGSITZ
[English]
ABSORPTION OF CRASH ENERGY IN A VEHICLE SEAT
[French]
ABSORPTION D'ÉNERGIE DE COLLISION DANS UN SIÈGE DE VÉHICULE
Applicants **
BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG
Inventors
SINNE, Sven
KIESER-NEUMEYER, Sandra
AMSTEIN, Marcel
HOFMANN, Jochen
SCHNIEDERMEIER, Daniel
GROPP, Jörg
Priority Data
102023136429.4
21.12.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2205 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 10820 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2327 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2350 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
22,442
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Abstract[German]
Die vorgeschlagene Lösung betrifft einen Fahrzeugsitz (1A-1F) für ein Fahrzeug (2), umfassend: ein Sitzteil (10), eine Rückenlehne (11) und einen Tragmechanismus (13A-13F) zum Tragen des Sitzteils (10) und/oder der Rückenlehne (11), wobei der Tragmechanismus (13A-13F) dazu eingerichtet ist, im Falle eines Crashs des Fahrzeugs (2) mit dem Fahrzeugsitz (1A-1F) eine eine Rotation umfassende Bewegung des Sitzteils (10) und/oder der Rückenlehne (11) aus einer Relaxposition (RP) in eine im Vergleich dazu aufrechtere Sicherheitsposition (SP) zu führen, wobei ein Deformationselement (15A, 15B) vorgesehen ist, welches dazu eingerichtet ist, bei der Bewegung aus der Relaxposition (RP) in die Sicherheitsposition (SP) deformiert zu werden, um infolge des Crashs in den Fahrzeugsitz (1A-1 F) eingebrachte Energie zu absorbieren.[English]
The invention relates to a vehicle seat (1A-1F) for a vehicle (2), comprising: a seat part (10), a backrest (11), and a support mechanism (13A-13F) for supporting the seat part (10) and/or the the backrest (11), wherein the support mechanism (13A-13F) is designed such that in the event of a crash of the vehicle (2), the vehicle seat (1A-1F) carries out a movement of the seat part (10) and/or the backrest (11), said movement comprising a rotation, from a relaxation position (RP) to a safety position (SP), which is upright in comparison to the relaxation position, and a deformation element (15A, 15B) is provided which is designed to deform during the movement from the relaxation position (RP) to the safety position (SP) in order to absorb energy introduced into the vehicle seat (1A-1F) as a result of the crash.[French]
L'invention concerne un siège de véhicule (1A-1F) pour un véhicule (2), comprenant : une partie assise (10), un dossier (11) et un mécanisme de support (13A-13F) pour supporter la partie assise (10) et/ou le dossier (11), le mécanisme de support (13A-13F) étant conçu de sorte qu'en cas de collision du véhicule (2), le siège de véhicule (1A-1F) effectue un déplacement de la partie assise (10) et/ou du dossier (11), ledit déplacement comprenant une rotation, depuis une position de relaxation (RP) à une position de sécurité (SP), qui est verticale par rapport à la position de relaxation, et un élément de déformation (15A, 15B) est prévu, lequel est conçu pour se déformer lors du déplacement de la position de relaxation (RP) à la position de sécurité (SP) afin d'absorber l'énergie introduite dans le siège de véhicule (1A-1F) suite à la collision.