WO2025124816 - ANTRIEBSEINRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSEINRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/124816
Publication Date
19.06.2025
International Application No.
PCT/EP2024/081977
International Filing Date
12.11.2024
Title **
[German]
ANTRIEBSEINRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN ANTRIEBSEINRICHTUNG
[English]
DRIVE DEVICE AND MOTOR VEHICLE HAVING SUCH A DRIVE DEVICE
[French]
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ET VÉHICULE À MOTEUR ÉQUIPÉ D'UN TEL DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors
ZÜRN, Tobias
STREHLAU, Arthur
Priority Data
102023212589.7
13.12.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1880 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8147 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2018 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1741 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,526
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (100) für ein Kraftfahrzeug (105), umfassend einen Maschinengehäuseabschnitt (300) und einen Getriebegehäuseabschnitt (305), wobei der Maschinengehäuseabschnitt (300) eine erste Ansaugstelle (310) aufweist, die mit einer ersten Ansaugleitung (225) einer ersten Pumpe (200) eines hydraulischen Systems (135) zur Kühlung und/oder Schmierung von thermischen Verbrauchern fluidisch verbunden ist, wobei der Getriebegehäuseabschnitt (305) eine zweite Ansaugstelle (400) aufweist, die mit einer zweiten Ansaugleitung (230) der ersten Pumpe (200) oder einer weiteren Pumpe des hydraulischen Systems (135) fluidisch verbunden ist, wobei eine Wickelkopfkühlung (320) der elektrischen Maschine (115) mit einem Getrieberaum (335) des Getriebegehäuseabschnitts (305) fluidisch verbunden ist, wobei ein im Getrieberaum (335) aufgenommenes Kühl- und/oder Schmiermittel über wenigstens einen Bypass (350) im Maschinengehäuseabschnitt (300) zumindest mittelbar zur ersten Ansaugstelle (310) sowie über die zweite Ansaugstelle (400) absaugbar ist, und wobei die erste Ansaugleitung (225) einen Rohrabschnitt () aufweist, der räumlich innerhalb des Bypasses (350) angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (105) mit einer solchen Antriebseinrichtung (100).[English]
The invention relates to a drive device (100) for a motor vehicle (105), comprising a machine housing portion (300) and a transmission housing portion (305), wherein the machine housing portion (300) has a first intake point (310) which is fluidically connected to a first intake line (225) of a first pump (200) of a hydraulic system (135) in order to cool and/or lubricate thermal consumers, wherein the transmission housing portion (305) has a second intake point (400) which is fluidically connected to a second intake line (230) of the first pump (200) or of a further pump of the hydraulic system (135), wherein a winding head cooler (320) of the electrical machine (115) is fluidically connected to a transmission compartment (335) of the transmission housing portion (305), wherein a coolant and/or lubricant received in the transmission compartment (335) is able to be aspirated at least indirectly to the first intake point (310) via at least one bypass (350) in the machine housing portion (300) and via the second intake point (400), and wherein the first intake line (225) has a pipe portion () which is arranged spatially within the bypass (350). The invention also relates to a motor vehicle (105) having such a drive device (100).[French]
L'invention concerne un dispositif d'entraînement (100) pour un véhicule automobile (105), comprenant une portion de carter de machine (300) et une portion de carter de transmission (305), la portion de carter de machine (300) ayant un premier point d'admission (310) qui est en communication fluidique avec une première conduite d'admission (225) d'une première pompe (200) d'un système hydraulique (135) afin de refroidir et/ou de lubrifier des consommateurs thermiques, la portion de carter de transmission (305) ayant un deuxième point d'admission (400) qui est en communication fluidique avec une deuxième conduite d'admission (230) de la première pompe (200) ou d'une autre pompe du système hydraulique (135), un refroidisseur de tête d'enroulement (320) de la machine électrique (115) étant en communication fluidique avec un compartiment de transmission (335) de la portion de carter de transmission (305), un fluide de refroidissement et/ou un lubrifiant reçu dans le compartiment de transmission (335) pouvant être aspiré au moins indirectement vers le premier point d'admission (310) par l'intermédiaire d'au moins une dérivation (350) dans la portion de carter de machine (300) et par l'intermédiaire du deuxième point d'admission (400), et la première conduite d'admission (225) comportant un portion de tuyau () qui est disposée spatialement à l'intérieur de la dérivation (350). L'invention concerne également un véhicule à moteur (105) équipé d'un tel dispositif d'entraînement (100).