WO2025098836 - ANTRIEBSSTRANG EINER ARBEITSMASCHINE
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/098836
Publication Date
15.05.2025
International Application No.
PCT/EP2024/080601
International Filing Date
29.10.2024
Title **
[German]
ANTRIEBSSTRANG EINER ARBEITSMASCHINE
[English]
DRIVE TRAIN OF A WORK MACHINE
[French]
CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UNE MACHINE DE TRAVAUX
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors
WILLEMS, Samuel
HIMMELSBACH, Raphael
REISCH, Matthias
IGL, Stefan
BECK, Stefan
DANKESREITER, Martin
HAAS, Michael
Priority Data
102023210957.3
06.11.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2037 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8609 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2108 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1853 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,347
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang einer Arbeitsmaschine, wobei der Antriebsstrang einen erste Achsanordnung (12) und einen ersten Zapfantrieb aufweist. Eine erste Motorwelle (62) einer ersten Elektromaschine (60) ist über das Differentialgetriebe (20) mit zwei Abtriebswelle (64, 66) mechanisch wirkverbunden. Die erste Motorwelle (62) ist koaxial zu den Abtriebswellen (64) angeordnet. Das erste Differentialgetriebe (20) weist eine erste Differentialsperre (50), einen ersten Planetenradsatz (30) und einen zweiten Planetenradsatz (40). Ein erstes Hohlrad (36) ist permanent drehfest mit einem zweiten Sonnenrad (42) verbunden und die beiden Planetenradsätze (30, 40) sind radial gestapelt. Eine erste Zapfwirkverbindung (98) erstreckt sich von einer ersten Zapfmotorwelle (94) zu einer ersten Zapfwelle (96) quer zu den beiden Abtriebswelle (64) zwischen der ersten Elektromaschine (60) und dem Differentialgetriebe (20) in einer Axialrichtung der beiden Abtriebswelle (64). Zudem bezieht sich die Erfindung auf eine Arbeitsmaschine mit einem Antriebsstrang.[English]
The invention relates to a drive train of a work machine, the drive train having a first axle arrangement (12) and a first power take-off drive. A first motor shaft (62) of a first electric machine (60) is mechanically effectively connected to two output shafts (64, 66) via the differential gearing (20). The first motor shaft (62) is arranged coaxially to the output shafts (64). The first differential gearing (20) has a first differential lock (50), a first planetary gear set (30) and a second planetary gear set (40). A first ring gear (36) is permanently connected to a second sun gear (42) in a rotationally fixed manner and the two planetary gear sets (30, 40) are radially stacked. A first power take-off effective connection (98) extends from a first power take-off motor shaft (94) to a first power take-off shaft (96) transverse to the two output shafts (64) between the first electric machine (60) and the differential gearing (20) in an axial direction of the two output shafts (64). The invention further relates to a work machine having a drive train.[French]
L'invention se rapporte à une chaîne cinématique d'une machine de travaux, la chaîne cinématique ayant un premier agencement d'essieu (12) et un premier entraînement de prise de force. Un premier arbre de moteur (62) d'une première machine électrique (60) est relié mécaniquement de manière efficace à deux arbres de sortie (64, 66) par le biais de l'engrenage différentiel (20). Le premier arbre de moteur (62) est agencé coaxialement aux arbres de sortie (64). Le premier engrenage différentiel (20) comporte un premier blocage de différentiel (50), un premier train planétaire (30) et un second train planétaire (40). Une première couronne dentée (36) est reliée de manière permanente à une seconde roue solaire (42) de manière fixe en rotation et les deux trains planétaires (30, 40) sont superposés radialement. Une première liaison efficace de prise de force (98) s'étend d'un premier arbre de moteur de prise de force (94) à un premier arbre de prise de force (96) transversal aux deux arbres de sortie (64) entre la première machine électrique (60) et l'engrenage différentiel (20) dans le sens axial des deux arbres de sortie (64). L'invention se rapporte en outre à une machine de travaux ayant une chaîne cinématique.