WO2025021610 - SCHUTZROHR FÜR EINEN SCHWINGUNGSDÄMPFER EINES KRAFTFAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/021610
Publication Date
30.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/070243
International Filing Date
17.07.2024
Title **
[German]
SCHUTZROHR FÜR EINEN SCHWINGUNGSDÄMPFER EINES KRAFTFAHRZEUGS
[English]
PROTECTIVE TUBE FOR A VIBRATION DAMPER OF A MOTOR VEHICLE
[French]
TUBE DE PROTECTION POUR AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Inventors
NOWOTKA, Thomas
Priority Data
102023207159.2
27.07.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1883 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8266 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2042 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1730 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,661
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Abstract[German]
Schutzrohr für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeugs Es wird ein Schutzrohr für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeugs angegeben. Das Schutzrohr erstreckt sich entlang einer Längsachse und ein erstes Segment, sowie ein zweites Segment umfasst, wobei die beiden Segmente jeweils im Querschnitt im Wesentlichen U-Förmig ausgeführt sind, formschlüssig, kraftschlüssig oder stoffschlüssig entlang deren axialen Längserstreckung miteinander verbunden sind und gemeinsam das Schutzrohr ausbilden, dessen Umfangserstreckung ein Winkelmaß von 360° aufweist. Das Schutzrohr zeichnet sich dadurch aus, dass das erste Segment einen daran befestigten Positionssensor umfasst und eine Umfangserstreckung aufweist, welche der Größe des Positionssensors angepasst ist und ein Winkelmaß von kleiner 180° aufweist, wobei das Winkelmaß der Umfangserstreckung des zweiten Segments eine Differenz von dem Winkelmaß der Umfangserstreckung des Schutzrohrs und dem Winkelmaß der Umfangserstreckung des ersten Segments beträgt.[English]
The invention relates to a protective tube for a vibration damper of a motor vehicle. The protective tube extends along a longitudinal axis and comprises a first segment and a second segment, wherein the two segments each have a substantially U-shaped cross section, are connected to one another in an interlocking, frictional or integral manner along their axial longitudinal extent and together form the protective tube, the circumferential extent of which has an angle of 360°. The protective tube is characterised in that the first segment comprises a position sensor fastened thereto and has a circumferential extent which is adapted to the size of the position sensor and an angle of less than 180°, wherein the angle of the circumferential extent of the second segment is the difference between the angle of the circumferential extent of the protective tube and the angle of the circumferential extent of the first segment.[French]
L'invention concerne un tube de protection pour amortisseur de vibrations de véhicule à moteur. Le tube de protection s'étend le long d'un axe longitudinal et comprend un premier segment et un second segment, les deux segments ayant chacun une section transversale sensiblement en forme de U, étant reliés l'un à l'autre par imbrication, frottement ou intégration le long de leur étendue longitudinale axiale et formant ensemble le tube de protection, dont l'étendue périphérique a un angle de 360°. Le tube de protection est caractérisé en ce que le premier segment comprend un capteur de position fixé sur lui et a une étendue périphérique qui est adaptée à la taille du capteur de position et un angle inférieur à 180°, l'angle de l'étendue périphérique du second segment étant la différence entre l'angle de l'étendue périphérique du tube de protection et l'angle de l'étendue périphérique du premier segment.