WO2025021433 - DRUCKLUFTBETÄTIGTER FEDERSPEICHERBREMSZYLINDER MIT ZENTRALER ATMUNGSVORRICHTUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2025/021433
Publication Date
30.01.2025
International Application No.
PCT/EP2024/068452
International Filing Date
01.07.2024
Title **
[German]
DRUCKLUFTBETÄTIGTER FEDERSPEICHERBREMSZYLINDER MIT ZENTRALER ATMUNGSVORRICHTUNG
[English]
PNEUMATIC SPRING BRAKE CYLINDER WITH CENTRAL VENTING DEVICE
[French]
CYLINDRE DE FREIN À RESSORT PNEUMATIQUE DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE VENTILATION CENTRAL
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
Inventors
HERICHER, Stéphane
LETOT, Guillaume
Priority Data
102023119814.9
26.07.2023
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2025 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8180 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2176 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2051 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
19,172
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Abstract[German]
Die Erfindung geht aus von einem druckluftbetätigten Federspeicherbremszylinder (3) mit einem Federspeicherbremszylindergehäuse (13) und einem durch eine Speicherfeder (20) innerhalb des Federspeicherbremszylindergehäuses (13) axial betätigbaren Kolben (19), welcher auf einer Seite von einer Druckkammer (24) und auf der entgegengesetzten Seite von der die Speicherfeder (20) aufnehmenden Federkammer (26) begrenzt und welcher mit einer Kolbenstange (23) verbunden ist, sowie mit einer wenigstens ein Atmungsventil (41) umfassenden Atmungsvorrichtung (4), wobei das Atmungsventil (41) ausgebildet und eingerichtet ist, um abhängig von dem in der Druckkammer (24) herrschenden Druck (p12) eine Strömungsverbindung zwischen der Druckkammer (24) und der Federkammer (26) zu schaffen oder diese Strömungsverbindung zu sperren, wobei zumindest der Kolben (19) und die Kolbenstange (23) koaxial zu einer Mittelachse (18) des Federspeicherbremszylindergehäuses (13) angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Atmungsventil (41) von der Kolbenstange (23) und/oder von dem Kolben (19) koaxial in Bezug zur Mittelachse (18) getragen ist.[English]
The invention proceeds from a pneumatic spring brake cylinder (3) with a spring brake cylinder housing (13) and a piston (19) which is axially actuable by an accumulator spring (20) within the spring brake cylinder housing (13), is delimited on one side by a pressure chamber (24) and on the opposite side by the spring chamber (26) receiving the accumulator spring (20), and is connected to a piston rod (23), and with a venting device (4) which comprises at least one venting valve (41), wherein the venting valve (41) is designed and configured to establish a flow connection between the pressure chamber (24) and the spring chamber (26) or to shut off this flow connection depending on the pressure (p12) which prevails in the pressure chamber (24), wherein at least the piston (19) and the piston rod (23) are arranged coaxially with respect to a centre axis (18) of the spring brake cylinder housing (13). It is provided according to the invention that the venting valve (41) is supported coaxially in relation to the centre axis (18) by the piston rod (23) and/or by the piston (19).[French]
L'invention concerne un cylindre de frein à ressort pneumatique (3) comprenant un logement de cylindre de frein à ressort (13) et d'un piston (19) qui peut être actionné axialement par un ressort d'accumulateur (20) à l'intérieur du logement de cylindre de frein à ressort (13), est délimité d'un côté par une chambre de pression (24) et sur le côté opposé par la chambre de ressort (26) recevant le ressort d'accumulateur (20), et est raccordé à une tige de piston (23), et comprenant un dispositif de ventilation (4) qui comprend au moins une soupape de ventilation (41), la soupape de ventilation (41) étant conçue pour établir un raccordement d'écoulement entre la chambre de pression (24) et la chambre de ressort (26) ou pour arrêter ce raccordement d'écoulement en fonction de la pression (p12) qui règne dans la chambre de pression (24), au moins le piston (19) et la tige de piston (23) étant disposés de manière coaxiale par rapport à un axe central (18) du logement de cylindre de frein à ressort (13). Selon l'invention, la soupape de ventilation (41) est supportée de manière coaxiale par rapport à l'axe central (18) par la tige de piston (23) et/ou par le piston (19).