WO2024245825 - ANTRIEBSANORDNUNG EINES MIT MUSKELKRAFT UND/ODER MOTORKRAFT BETREIBBAREN FAHRZEUGS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/245825
Publication Date
05.12.2024
International Application No.
PCT/EP2024/063966
International Filing Date
21.05.2024
Title **
[German]
ANTRIEBSANORDNUNG EINES MIT MUSKELKRAFT UND/ODER MOTORKRAFT BETREIBBAREN FAHRZEUGS
[English]
DRIVE ASSEMBLY OF A VEHICLE WHICH CAN BE DRIVEN BY MUSCLE POWER AND/OR MOTOR POWER
[French]
ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE QUI PEUT ÊTRE ENTRAÎNÉ PAR UNE PUISSANCE MUSCULAIRE ET/OU UNE PUISSANCE MOTRICE
Applicants **
ROBERT BOSCH GMBH
Inventors
BRAUN, Sigmund
Priority Data
102023204934.1
26.05.2023
DE
102024204554.3
16.05.2024
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
| Number of Independent Claims | * |
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International Searching Authority |
EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2410 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 12626 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2425 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2579 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 5340 |
Total:
25,380
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung (1) eines mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbaren Fahrzeugs (100), insbesondere eines Elektrofahrrads, umfassend eine Abtriebswelle (22), welche eingerichtet ist zur Verbindung mit Kurbeln (21) eines Kurbeltriebs (2), einen Motor (4), welcher eingerichtet ist, ein Motormoment zur Unterstützung eines durch einen Fahrer aufgebrachten Fahrerdrehmoments an der Abtriebswelle (22) zu erzeugen, wobei eine Motorwelle (42) des Motors (4) und die Abtriebswelle (22) parallel zueinander und in einem vorbestimmten Abstand zueinander angeordnet sind, zumindest ein Lager (24), mittels welchem die Abtriebswelle (23) gelagert ist, zumindest ein Lagerkraftsensor (51, 52), insbesondere zwei Lagerkraftsensoren (51, 52), wobei der Lagerkraftsensor (51, 52) eingerichtet ist, eine Kraft (55, 56) zu erfassen, und eine Erfassungseinheit (6), welche eingerichtet ist, um eine Lagerkraft (59) am Lager (24) basierend auf der durch den Lagerkraftsensor (51, 52) erfassten Kraft (55, 56) zu erfassen.[English]
The invention relates to a drive assembly (1) of a vehicle (100) which can be driven by muscle power and/or motor power, in particular an electric bicycle, comprising an output shaft (22) which is designed to be connected to cranks (21) of a crank drive (2), a motor (4) which is designed to generate a motor torque for supporting an operator torque applied to the output shaft (22) by an operator, wherein a motor shaft (42) of the motor (4) and the output shaft (22) are parallel to each other and are arranged at a specific distance to each other, at least one bracket (24) which is used to support the output shaft (23), at least one bracket force sensor (51, 52), in particular two bracket force sensors (51, 52), said bracket force sensor (51, 52) being designed to detect a force (55, 56), and a detection unit (6) which is designed to detect a bracket force (59) on the bracket (24) on the basis of the force (55, 56) detected by the bracket force sensor (51, 52).[French]
L'invention se rapporte à un ensemble d'entraînement (1) d'un véhicule (100) qui peut être entraîné par une puissance musculaire et/ou une puissance motrice, en particulier une bicyclette électrique, comprenant un arbre de sortie (22) qui est conçu pour être relié à des manivelles (21) d'un entraînement à manivelle (2), un moteur (4) qui est conçu pour générer un couple moteur pour supporter un couple d'opérateur appliqué à l'arbre de sortie (22) par un opérateur, un arbre de moteur (42) du moteur (4) et l'arbre de sortie (22) étant parallèles l'un à l'autre et étant disposés à une distance spécifique l'un de l'autre, au moins un support (24) qui est utilisé pour supporter l'arbre de sortie (23), au moins un capteur de force de support (51, 52), en particulier deux capteurs de force de support (51, 52), ledit capteur de force de support (51, 52) étant conçu pour détecter une force (55, 56), et une unité de détection (6) qui est conçue pour détecter une force de support (59) sur le support (24) sur la base de la force (55, 56) détectée par le capteur de force de support (51, 52).