WO2024149667 - ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG MIT EINER MANTELVORRICHTUNG ZUR LUFTFÜHRUNG
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2024/149667
Publication Date
18.07.2024
International Application No.
PCT/EP2024/050150
International Filing Date
04.01.2024
Title **
[German]
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG MIT EINER MANTELVORRICHTUNG ZUR LUFTFÜHRUNG
[English]
DRIVE DEVICE FOR AN AIRCRAFT WITH A CASING DEVICE FOR AIR GUIDING
[French]
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR AÉRONEF DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE CARTER POUR GUIDAGE D'AIR
Applicants **
ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAND LTD & CO KG
Inventors
ZEECK, Uwe Peter
FRÖDE, Andreas
Priority Data
102023100437.9
10.01.2023
DE
102023114464.2
01.06.2023
DE
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1991 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8226 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2104 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1876 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,937
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
Abstract[German]
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (30) für ein Luftfahrzeug mit einer Mantelvorrichtung (1) zur Luftführung, dadurch gekennzeichnet, dass die Mantelvorrichtung (1) die Antriebsvorrichtung (30) wenigstens teilweise in Umfangsrichtung umgibt, wobei die Mantelvorrichtung (1) in Umfangsrichtung eine periodisch umlaufende Profilierung (10) aufweist, wobei der offene Querschnitt der Profilierung (10) mindestens teilweise senkrecht zur Flugrichtung (F) des Luftfahrzeugs orientiert ist und eine in Umfangsrichtung umlaufende Strömungsleitvorrichtung (31), die den Querschnitt der Profilierung (10) radial in zwei Teile teilt, wobei ein erster Profilierungsbereich (11) mindestens eine erste Öffnung (21) eines ersten Luftführungskanals (23) aufweist, und ein zweiter Profilierungsbereich (12) mindestens eine zweite Öffnung (22) eines zweiten Luftführungskanals (24) aufweist und mit dem mindestens einen ersten Luftführungskanal (23) Luft in das Innere der Antriebsvorrichtung (30) führbar ist und mit dem mindestens einen zweiten Luftführungskanal (24) Luft aus dem Inneren der Antriebsvorrichtung (30) führbar ist.[English]
The invention relates to a drive device (30) for an aircraft with a casing device (1) for air guiding, characterised in that the casing device (1) surrounds the drive device (30) at least partially in the peripheral direction, wherein the casing device (1) has a periodic profiling (10) running in the peripheral direction, wherein the open cross-section of the profiling (10) is orientated at least partially perpendicular to the direction of flight (F) of the aircraft, and a flow guiding device (31) running in the peripheral direction, which radially divides the cross-section of the profiling (10) into two parts, wherein a first profiling region (11) has at least one first opening (21) of a first air guiding channel (23), and a second profiling region (12) has at least one second opening (22) of a second air guiding channel (24), and air can be guided into the drive device (30) using the at least one first air guiding channel (23) and air can be guided out of the drive device (30) using the at least one second air guiding channel (24).[French]
L'invention concerne un dispositif d'entraînement (30) pour un aéronef comprenant un dispositif de carter (1) pour le guidage d'air, caractérisé en ce que le dispositif de carter (1) entoure le dispositif d'entraînement (30) au moins partiellement dans la direction périphérique, le dispositif de carter (1) ayant un profilage périodique (10) s'étendant dans la direction périphérique, la section transversale ouverte du profilage (10) étant orientée au moins partiellement perpendiculairement à la direction de vol (F) de l'aéronef, et un dispositif de guidage d'écoulement (31) s'étendant dans la direction périphérique, qui divise radialement la section transversale du profilage (10) en deux parties, une première région de profilage (11) ayant au moins une première ouverture (21) d'un premier canal de guidage d'air (23), et une seconde région de profilage (12) ayant au moins une seconde ouverture (22) d'un second canal de guidage d'air (24), et de l'air peut être guidé dans le dispositif d'entraînement (30) à l'aide du ou des premiers canaux de guidage d'air (23) et de l'air peut être guidé hors du dispositif d'entraînement (30) à l'aide du ou des seconds canaux de guidage d'air (24).