WO2023052043 - FOOT BRAKE DEVICE FOR VEHICLES
National phase entry:
Publication Number
WO/2023/052043
Publication Date
06.04.2023
International Application No.
PCT/EP2022/074589
International Filing Date
05.09.2022
Title **
[English]
FOOT BRAKE DEVICE FOR VEHICLES
[French]
DISPOSITIF DE FREIN À PIED POUR VÉHICULES
Applicants **
KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
Inventors
BIRKAS, Viktor, Balazs
NEMETH, Huba
FOJTYIK, Gábor
Priority Data
21199881.0
29.09.2021
EP
Application details
| Total Number of Claims/PCT | * |
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International Searching Authority |
EPO
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| Recordal of a Change of the Applicant's Name/Address |
Change of Applicant's Name and Address
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| Type of Assignment |
The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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| Patent Delivery |
Send the Letters Patent by Courier
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| Translation |
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 2144 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 10363 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2324 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 2279 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
21,850
The term for entry into the National Phase has expired. This quotation is for informational purposes only
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Abstract[English]
A foot brake device for vehicles, particularly utility vehicles or commercial vehicles, comprises a foot brake pedal (5) for activation by the driver of the vehicle, and a first and/or a second foot brake sensor (60, 70) being coupled with the foot brake pedal (5), wherein the first and/or second foot brake sensor (60, 70) are configured to determine a respective position of the foot brake pedal (5) upon activation thereof by the driver, and wherein the first and/or second foot brake sensor (60, 70) are configured to generate a first and/or a second electric control signal corresponding to said position of the foot brake pedal (5). The second foot brake sensor (70) functions as a back-up sensor in case of failure of the first foot brake sensor (60). The foot brake device further comprises at least one member (20, 30, 40) which is configured to generate a physical counter force against which the foot brake pedal (5) must work upon its activation by the driver, wherein the amount of said counter force is substantially proportional to the degree of activation of the foot brake pedal (5) by the driver and indicates the degree of activation of the foot brake pedal (5) to the driver. The counter force generating members comprise a first spring element (20) and a second spring element (30, 40) with different characteristics. The foot brake device further comprises a first and/or a second electronic control device (80, 90), wherein the first and/or second electric control signal generated by the first and/or second foot brake sensor (60, 70) is received by the first and/or second electronic control device (80, 90) which generates a third and/or fourth electric control signal which activates at least one brake actuator (110, 120, 130, 140) to brake the vehicle in an amount corresponding to the degree of activation of the foot brake pedal (5) by the driver.[French]
Un dispositif de frein à pied pour véhicules, en particulier des véhicules utilitaires, comprend une pédale de frein à pied (5) à des fins d'activation par le conducteur du véhicule, et un premier et/ou un second capteur de frein à pied (60, 70) étant couplés à la pédale de frein à pied (5), le premier et/ou le second capteur de frein à pied (60, 70) étant configurés pour déterminer une position respective de la pédale de frein à pied (5) lors de son activation par le conducteur, et le premier et/ou le second capteur de frein à pied (60, 70) étant configurés pour générer un premier et/ou un deuxième signal de commande électrique correspondant à ladite position de la pédale de frein à pied (5). Le second capteur de frein à pied (70) fonctionne comme un capteur de sécurité en cas de défaillance du premier capteur de frein à pied (60). Le dispositif de frein à pied comprend en outre au moins un élément (20, 30, 40) configuré pour générer une contre-force physique contre laquelle la pédale de frein à pied (5) doit fonctionner lors de son activation par le conducteur, la quantité de ladite contre-force étant sensiblement proportionnelle au degré d'activation de la pédale de frein à pied (5) par le conducteur et indiquant le degré d'activation de la pédale de frein à pied (5) au conducteur. Les éléments de génération de contre-force comprennent un premier élément de ressort (20) et un second élément de ressort (30, 40) dotés de caractéristiques différentes. Le dispositif de frein à pied comprend en outre un premier et/ou un second dispositif de commande électronique (80, 90), le premier et/ou le deuxième signal de commande électrique généré par le premier et/ou le second capteur de frein à pied (60, 70) étant reçus par le premier et/ou le second dispositif de commande électronique (80, 90) qui génèrent un troisième et/ou un quatrième signal de commande électrique qui activent au moins un actionneur de frein (110, 120, 130, 140) en vue de freiner le véhicule selon une quantité correspondant au degré d'activation de la pédale de frein à pied (5) par le conducteur.