WO2026130615 - FAHRZEUGLADEEINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER FAHRZEUGLADEEINRICHTUNG

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Publication Number WO/2026/130615
Publication Date 25.06.2026
International Application No. PCT/DE2025/101149
International Filing Date 04.12.2025
Title **
[German] FAHRZEUGLADEEINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER FAHRZEUGLADEEINRICHTUNG
[English] VEHICLE CHARGING DEVICE AND METHOD FOR OPERATING A VEHICLE CHARGING DEVICE
[French] DISPOSITIF DE CHARGE POUR VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE CHARGE POUR VÉHICULE
Applicants **
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
Inventors
SCHROD, Walter
FRANZ, Thomas
WAGENSEIL, Veit
HAGGENMILLER, Christoph
Priority Data
102024137916.2   16.12.2024   DE
Application details
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Patent Delivery
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Country StagesTotal
China Filing, Examination, Granting2092
EPO Filing, Examination, Granting8369
Japan Filing, Examination, Granting2170
South Korea Filing, Examination, Granting2051
USA Filing, Examination, Granting6540
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Abstract[German] Vorgeschlagen wird eine Fahrzeugladeeinrichtung, umfassend: einen ansteuerbaren Gleichrichter (PFC), der dazu ausgebildet ist, je nach Ansteuerung in einem Normalmodus oder in einem Boostmodus betrieben zu werden; wenigstens einen dem Gleichrichter (PFC) nachgeordneten Speicherkondensator (C; C3, C4), der über einen ansteuerbaren Schalter (REL; REL1, REL2) mit dem Gleichrichter (PFC) verbindbar und ferner über einen Widerstand (PTC; PTC1, PTC2) mit dem Gleichrichter (PFC) verbindbar oder verbunden ist; eine Steuereinrichtung (CCU) zum Ansteuern des Gleichrichters (PFC) und des Schalters (REL; REL1, REL2), wobei in einem Normalbetrieb der Fahrzeugladeeinrichtung bei geschlossenem Schalter (REL; REL1, REL2) der Gleichrichter (PFC) im Boostmodus betrieben wird und eine Spannung (VDC2) am Speicherkondensator (C; C3, C4) auf eine vorgegebene Soll-Normalbetriebs-Ausgangsspannung (VDC2-T) eingestellt wird. Für ein Vorladen des Speicherkondensators (C; C3, C4) ist ein Vorladebetrieb der Fahrzeugladeeinrichtung vorgesehen, in welchem der Speicherkondensator (C; C3, C4) über den Widerstand (PTC; PTC1, PTC2) vorgeladen wird. Um ein rascheres Vorladen des Speicherkondensators (C; C3, C4) zu ermöglichen, ist die Steuereinrichtung (CCU) dazu ausgebildet, im Vorladebetrieb den Gleichrichter (PFC) zumindest zeitweise im Boostmodus zu betreiben.[English] The invention relates to a vehicle charging device comprising: a controllable rectifier (PFC) which is designed to be operated in a normal mode or in a boost mode, according to control; at least one storage capacitor (C; C3, C4) which is downstream of the rectifier (PFC) and can be connected to the rectifier (PFC) by means of a controllable switch (REL; REL1, REL2) and also can be or is connected to the rectifier (PFC) by means of a resistor (PTC; PTC1, PTC2); a control device (CCU) for controlling the rectifier (PFC) and the switch (REL; REL1, REL2), wherein during normal operation of the vehicle charging device, with the switch (REL; REL1, REL2) closed, the rectifier (PFC) is operated in the boost mode and a voltage (VDC2) at the storage capacitor (C; C3, C4) is set to a predefined target normal-operation output voltage (VDC2-T). For pre-charging of the storage capacitor (C; C3, C4), pre-charging operation of the vehicle charging device is provided, during which the storage capacitor (C; C3, C4) is pre-charged via the resistor (PTC; PTC1, PTC2). To allow faster pre-charging of the storage capacitor (C; C3, C4), the control device (CCU) is designed to operate the rectifier (PFC) at least temporarily in the boost mode during the pre-charging operation.[French] L'invention concerne un dispositif de charge pour véhicule comprenant : un redresseur commandable (PFC) qui est conçu pour fonctionner en mode normal ou en mode accéléré, en fonction de la commande ; au moins un condensateur de stockage (C ; C3, C4) qui est en aval du redresseur (PFC) et peut être connecté au redresseur (PFC) au moyen d'un commutateur commandable (REL ; REL1, REL2) et peut également être ou est connecté au redresseur (PFC) au moyen d'une résistance (PTC ; PTC1, PTC2) ; un dispositif de commande (CCU) pour commander le redresseur (PFC) et le commutateur (REL ; REL1, REL2), dans lequel, pendant le fonctionnement normal du dispositif de charge pour véhicule, avec le commutateur (REL ; REL1, REL2) fermé, le redresseur (PFC) est actionné dans le mode accéléré et une tension (VDC2) au niveau du condensateur de stockage (C ; C3, C4) est réglée à une tension de sortie de fonctionnement normal cible prédéfinie (VDC2-T). Pour une précharge du condensateur de stockage (C ; C3, C4), une opération de précharge du dispositif de charge pour véhicule est prévue, pendant laquelle le condensateur de stockage (C ; C3, C4) est préchargé via la résistance (PTC ; PTC1, PTC2). Pour permettre une précharge plus rapide du condensateur de stockage (C ; C3, C4), le dispositif de commande (CCU) est conçu pour faire fonctionner le redresseur (PFC) au moins temporairement en mode accéléré pendant l'opération de précharge.

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