IP-Coster | WO2026130602 | LADEEINBAUSTECKER FÜR EINE ELEKTRO- BZW. HYBRIDFAHRZEUG

Country	Stages	Total
China	Filing, Examination, Granting	1901
EPO	Filing, Examination, Granting	8218
Japan	Filing, Examination, Granting	2065
South Korea	Filing, Examination, Granting	1776
USA	Filing, Examination, Granting	4740

Abstract[German] Die Erfindung betrifft einen Ladesteckverbinder (1) für ein Elektro- bzw. Hybridfahrzeug, mit einem Verriegelungsmechanismus (2) zum Ver- bzw. Entriegeln, der einen Aktor (4) aufweist, mit dem eine Bewegung ausführbar ist und der mit zwei galvanisch miteinander verbundenen Kontakteelementen (5, 6) so verbunden ist, dass die Bewegung des Aktors (4) beim Verriegeln ein Ablaufen der Kontaktelemente (5, 6) auf jeweils einer Leiterbahn (7, 8) in eine Richtung und die Bewegung des Aktors (4) beim Entriegeln eine Bewegung der Kontaktelemente (5, 6) auf der jeweiligen Leiterbahn (7, 8) auf der selben Strecke wie beim Verriegeln in die entgegengesetzte Richtung bewirkt, eine der beiden Leiterbahnen (8) mittels einer galvanischen Trennung (9) galvanisch unterbrochen ist, das auf der Leiterbahn (8) mit der galvanischen Trennung (9) ablaufende Kontaktelement (6) mit zwei im Abstand voneinander angeordneten, den galvanischen Kontakt zu der Leiterbahn (8) herstellenden Kontaktflächen (10) versehen ist und die Kontaktflächen (10) und die galvanische Trennung (9) geometrisch derart ausgestaltet sind, dass beim Ablaufen des die beiden Kontaktflächen (10) aufweisenden Kontaktelements (6) auf der Leiterbahn (8), wenn eine Kontaktfläche (10) aufgrund ihrer Position im Bereich dergalvanischen Trennung (9) nicht im galvanischen Kontakt mit der Leiterbahn (8) steht, die andere Kontaktfläche (10) immer eine Position außerhalb der galvanischen Trennung (9) auf der Leiterbahn (8) innehat, so dass die andere Kontaktfläche (10) im galvanischen Kontakt zu der Leiterbahn (8) steht. Auf diese Weise wird eine Möglichkeit bereitgestellt, den Ver- bzw. Entriegelungsvorgang unterbrechungsfrei zu überwachen.[English] The invention relates to a charging plug connector (1) for an electric or hybrid vehicle, having a locking mechanism (2) for locking and unlocking, which locking mechanism has an actuator (4) by means of which a movement can be carried out and which is connected to two galvanically interconnected contact elements (5, 6) in such a way that the movement of the actuator (4) during locking causes the contact elements (5, 6) to run along on a respective conductor track (7, 8) in one direction and the movement of the actuator (4) during unlocking causes the contact elements (5, 6) to move on the respective conductor track (7, 8) in the opposite direction on the same path as during locking, one of the two conductor tracks (8) is galvanically interrupted by means of a galvanic isolation (9), the contact element (6) running along on the conductor track (8) having the galvanic isolation (9) is provided with two mutually spaced contact surfaces (10) which establish the galvanic contact to the conductor track (8), and the contact surfaces (10) and the galvanic isolation (9) are geometrically designed in such a way that, when the contact element (6) having the two contact surfaces (10) runs along on the conductor track (8), if a contact surface (10) is not in galvanic contact with the conductor track (8) due to its position in the region of the galvanic isolation (9), the other contact surface (10) always has a position outside the galvanic isolation (9) on the conductor track (8) so that the other contact surface (10) is in galvanic contact with the conductor track (8). This provides a possible way of uninterruptedly monitoring the locking or unlocking process.[French] L'invention concerne un connecteur de fiche de recharge (1) pour véhicule électrique ou hybride, comportant un mécanisme de verrouillage (2) pour le verrouillage et le déverrouillage, lequel mécanisme de verrouillage comporte un actionneur (4) par lequel un mouvement peut être réalisé et qui est relié à deux éléments de contact (5, 6) reliés entre eux galvaniquement de telle sorte que le déplacement de l'actionneur (4) lors du verrouillage provoque le passage des éléments de contact (5, 6) sur une piste conductrice (7, 8) respective dans un sens et le déplacement de l'actionneur (4) lors du déverrouillage provoque le déplacement des éléments de contact (5, 6) sur la piste conductrice (7, 8) respective en sens inverse sur le même chemin que lors du verrouillage, l'une des deux pistes conductrices (8) est interrompue galvaniquement au moyen d'une isolation galvanique (9), l'élément de contact (6) s'étendant le long de la piste conductrice (8) ayant l'isolation galvanique (9) est pourvu de deux surfaces de contact (10) mutuellement espacées qui établissent le contact galvanique avec la piste conductrice (8), et les surfaces de contact (10) et l'isolation galvanique (9) sont géométriquement conçues de telle sorte que, lorsque l'élément de contact (6) ayant les deux surfaces de contact (10) s'étend le long de la piste conductrice (8), si une surface de contact (10) n'est pas en contact galvanique avec la piste conductrice (8) en raison de sa position dans la région de l'isolation galvanique (9), l'autre surface de contact (10) a toujours une position à l'extérieur de l'isolation galvanique (9) sur la piste conductrice (8) de sorte que l'autre surface de contact (10) est en contact galvanique avec la piste conductrice (8). Ceci permet de surveiller de manière ininterrompue le processus de verrouillage ou de déverrouillage.

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Micro Entity, USA	*
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