WO2026109106 - KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
National phase entry is expected:
Publication Number
WO/2026/109106
Publication Date
28.05.2026
International Application No.
PCT/DE2025/101016
International Filing Date
03.11.2025
Title **
[German]
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
[English]
MOTOR VEHICLE LOCK, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
[French]
SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR, EN PARTICULIER SERRURE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE À MOTEUR
Applicants **
KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors
SCHIFFER, Holger
SCHOLZ, Michael
MEUTERS, Stephan
OCHTROP, Matthias
Priority Data
102024134013.4
20.11.2024
DE
Application details
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EPO
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Change of Applicant's Name and Address
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The Standard Agent's Assignment
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| Applicant's Legal Status |
Legal Entity
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| Entry into National Phase under |
Chapter I
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Quotation for National Phase entry
| Country | Stages | Total | |
|---|---|---|---|
| China | Filing, Examination, Granting | 1878 | |
| EPO | Filing, Examination, Granting | 8118 | |
| Japan | Filing, Examination, Granting | 2016 | |
| South Korea | Filing, Examination, Granting | 1738 | |
| USA | Filing, Examination, Granting | 4740 |
Total:
18,490
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Abstract[German]
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein elektromotorischer Antrieb (4, 5) realisiert. Außerdem ein Hebelwerk (3, 6, 7, 10) mit Verriegelungshebel (6, 7), wobei der Verriegelungshebel (6, 7) zweigeteilt mit einem ersten Verriegelungsteilhebel (6) und einem zweiten Verriegelungsteilhebel (7) ausgerüstet ist, die um eine gemeinsame Achse (8) drehbar gelagert sind. Erfindungsgemäß ist der erste Verriegelungsteilhebel (6) zum elektrischen Öffnen des Gesperres (1, 2) i.V.m. dem elektromotorischen Antrieb (4, 5) eingerichtet. Der zweite Verriegelungsteilhebel (7) ist mit einer mechanischen Schnittstelle (7a, 10a) zu einem Kupplungshebel (10) ausgerüstet, sodass lediglich der zweite Verriegelungsteilhebel (7) zur Einnahme von Stellungen wie "entriegelt" oder "verriegelt" beaufschlagt werden muss.[English]
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (1, 2) substantially comprising a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, an electric motor drive (4, 5) is provided. A lever mechanism (3, 6, 7, 10) having a locking lever (6, 7) is also provided, wherein the locking lever (6, 7) is in two parts and is equipped with a first locking sub-lever (6) and a second locking sub-lever (7), which are mounted rotatably about a common axis (8). According to the invention, the first locking sub-lever (6) is designed to electrically open the locking mechanism (1, 2) in conjunction with the electric motor drive (4, 5). The second locking sub-lever (7) is equipped with a mechanical interface (7a, 10a) to a coupling lever (10), such that only the second locking sub-lever (7) has to be acted upon in order for positions such as "unlocked" or "locked" to be assumed.[French]
L'invention se rapporte à une serrure de véhicule à moteur, en particulier une serrure de portière de véhicule à moteur, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage (1, 2) comprenant essentiellement un loquet rotatif (1) et un cliquet (2). En outre, l'invention propose un entraînement de moteur électrique (4, 5). L'invention propose également un mécanisme de levier (3, 6, 7, 10) ayant un levier de verrouillage (6, 7), le levier de verrouillage (6, 7) étant en deux parties et étant équipé d'un premier sous-levier de verrouillage (6) et d'un second sous-levier de verrouillage (7), qui sont montés de façon rotative autour d'un axe commun (8). Selon l'invention, le premier sous-levier de verrouillage (6) est conçu pour ouvrir électriquement le mécanisme de verrouillage (1, 2) conjointement avec l'entraînement de moteur électrique (4, 5). Le second sous-levier de verrouillage (7) est équipé d'une interface mécanique (7a, 10a) à un levier d'accouplement (10), de telle sorte que seul le second sous-levier de verrouillage (7) doit être sollicité afin que des positions telles que « déverrouillées » ou « verrouillées » soient supposées.